日照钢铁将当时的鏖战过程拍摄成一部长约半小时的纪录片。据说现在放这部片，老工人都会落泪。杜双华每次在镜头中出现，均穿一件颇为普通的米黄色休闲西服，头发凌乱，比现在还要胖一点，手里夹一支笔，点点画画。
181天后，一号高炉涌出火红的铁水。国庆节之际，日钢拉出了第一条钢坯。从建设到投产，不到一年就完成，被称为“日钢速度”。
然而，因为利润分配、风险承担等问题莱钢提出撤资。莱钢最初愿意和日钢合作是看重杜雄厚的资金实力，他们则提供了所有技术方案，“莱钢方面觉得离开自己杜双华坚持不下去，股权等方面可能会做一些让步。”一位当年接近项目的人士透露。杜双华奋力一搏，将京华焊管资产抵押给银行，又高薪挽留莱钢的技术人员，几乎压上了全部身家，硬是在2004年就创造出利润。
假如没有地方政府的支持，杜双华可能也会倒在这道门槛。当时他共从银行拿到了20亿贷款。日照有个延续多年的钢铁梦，这个梦想通过杜双华才得以实现。查阅当年文件，常可见政府在建设现场的办公会纪录，如2003年3月23日，开工一个多月后，时任市长的于建成就来到工地，号召招商、环保、公安、交通、水利等部门积极为工程建设搞好配套，岚山各级党委、政府及村庄更是要“主动靠上去为钢铁厂建设服务”。
钢铁企业通常都是地方财政支柱，日照钢铁也不例外。没有地方政府的支持，河北衡水人杜双华要在日照打出如此壮观的一片事业几乎不可能，他也投桃报李。2007年日钢纳税额达到日照总税收的60%。
2003年之前， 日照港 (行情 股吧)并没有矿石业务。2003年6月，日钢建设如火如荼时，日照港与济钢、莱钢、邯钢等五家大型钢铁企业合资成立昱桥公司，总投资17亿元建设矿石码头，至今日照港已成为国内矿石机械装卸化程度最高的港口。2008年12月2日，日照港与机构投资者的交流纪要显示，日照钢铁为其第一大客户，矿石需求量为1700万吨左右，排在第二位的沙钢，在该港进口量尚不到日钢的1/3。日钢所用矿石几乎全部为进口矿石，因为距离港口不足一小时车程，矿石的运输费用每吨比内陆钢厂要便宜150元左右。几年下来，仅此一项节约就以数十亿元计。
“当时钢铁业大布局还没有出台，地方还有投资冲动，中央和地方财政分灶，各有各的口袋。所以政策是政策，对钢铁、化工这种拉动型大工业，中央与地方向来有一个博弈。”一位山东钢铁业资深人士告诉本刊记者。
为了满足H型钢生产，日钢必须上大高炉，但是上了大高炉，又出现多余的产能，干脆就生产棒材。棒材产量大，锅炉的规模又跟不上，索性就再建一个高炉，但这样产能又多了，就再上线材。型材、棒材、线材都有了，这时国家又鼓励发展板材，1580的卷板项目也获批。像滚雪球一样，日钢的盘子越来越大。
2002年开始，中国经济步入新一轮上升周期，日钢每一条生产线都算得上日进斗金。只因为规划追不上变化，往往批一块地建一个厂，各分厂拥挤地凑在一起，连一条笔直、宽阔的道路都少见，更不用说绿化。
一个意外收获是，这种布局反而提升了效率，使得流程更紧凑，都是“热接热送”，铁水没凉就炼钢，钢刚出炉就可以轧材，节省了很多能源。日钢单位产钢量居全国之冠。
没有分享日钢的成长，对莱钢是个损失。而对杜双华来讲，如果现在仍与莱钢合资，则日钢现在就可被视为山钢的子公司，不会再有今日整合的波折。
异地发展，落子日照，尽管有苦难考验，但总的来讲，杜双华可谓占尽天时、地利、人和。但83号文出台后，地方政府的态度发生了微妙变化。2007年年底，日照市政府主要领导找杜双华谈话，征求日钢对重组的态度，“我当时就表态，没问题，响应号召。”杜双华说，“省政府和市政府也都表态，会充分考虑日钢利益。”
也有职工传言，杜曾两次进京游说，希望能让日钢独立发展，但日钢高层将此说法斥为“子虚乌有”。
财富密码
杜双华领导的日钢有民营企业的彪悍、灵活，也拥有可以媲美一般国有企业的资源
驱动日照钢铁爆炸式增长的，既有民营钢铁企业中常见的彪悍基因，也有杜双华独特的经营手法。
来到日照岚山镇，遥遥可以看到空旷郊野中一座现代化钢城突兀而立，对面蹲踞着古色古香的行政区。日钢恐怕是少有的在平房中办公的企业，十排飞檐翘脊，整齐划一的建筑分列两侧，正中是堵高耸的影壁，周围一道宽5米的人工渠环绕，入口处一座大牌坊，左右各站着一头石雕白象，象征“和谐”。
根据日钢高管的解释，这里原是虾池，地基都是淤泥，无法建楼房，而人工渠的作用是在旱季蓄水。但周围的村民可能并不如此理解。有人将这里称为杜的“紫禁城”，将人工渠称为护城河。这种带了几分故意的误读，隐喻着钢厂与社区的环境并非那么亲密。
确实，钢厂保安与周边村民曾发生过几次大规模冲突，关于此事有若干个版本，无外是征地赔偿与环保赔偿等引起的纠纷。而日钢的说法是早已把钱给了村里相关的负责人，只是个别干部从中截留，没有把征地补偿款按期下发，才造成冲突。如今“我们关系不错”。至于工厂在日照本地用工不多，“并非怀有偏见，而是需要招收熟练工”。
