如果这是一场注定要打的战役，惨烈的寒冬中，杜双华寻求大树的荫庇，有再合适不过的理由。然而这个冬天，并不是杜双华一个人的冬天，重组者的日子并不比杜双华好过。那么，逆向思考一下：如果不接受重组，杜双华能独立走过这个冬天吗？
“委身”的理由
“我不敢说自己最好，但也能算是比较好的吧。”完全按照市场逻辑，日照钢铁应该能独自挺过这个冬天
2008年9月，在北京的一次行业会议上，《中国企业家》记者曾向新任山东省钢铁集团董事长的邹仲琛请教，“你去问徐乐江（宝钢集团董事长）和王义芳（河北钢铁集团董事长），”邹方面大耳，坦率直接，“我们最头疼的问题都差不多，就是如何整合。国有钢企过去管工厂很在行，现在要管公司，还不是一家公司，你说怎么办？”但他当时仍暗示山钢必然会进入日照市。济钢和莱钢都身处内陆，没有日照这样的良港，未来竞争中无优势可言。
近几年，中国钢铁业向临海转移的大趋势、大格局悄然形成，宝钢之于湛江；武钢之于防城港，首钢之于曹妃甸。空间格局调整的背后，是各级政府利益格局的调整。宝钢、武钢两大央企觊觎沿海良港多年，直到今年才得以重组两省区地方国企定局。期间你来我往，反复纠缠，谈判之艰难，不一而足。而对于山钢重组日钢，由于大盘子在一省范围之内，难度似乎只在翻手之间。但偏偏占据有利空间地势的是一家民企，跨所有制的重组自有别样的难度。
2008年3月26日，山东钢铁集团挂牌成立。山东钢铁业近年来频频被人相中，2006年宝钢曾在二级市场数次举牌济钢，彼时尚未与米塔尔合并的钢铁巨头安赛乐也曾与莱钢等多家山东国有钢企谈判。山东钢铁集团成立后，已筑起抵御省外、国外产业资本的铜墙铁壁。第一期子公司名录中除莱钢、济钢外，还包括张店钢铁厂、山东省耐火原材料公司等数家规模较小的企业，并没有包括日钢，也没有包括隶属青岛国资委、距离日照不远的青岛钢铁有限公司。
中国钢铁业拐点恰恰在2008年下半年出现，持续将近6年的黄金时期戛然而止。自8月下旬，订单似乎无缘无故蒸发，而铁矿、焦炭等基本原料价格在长期飞涨之后突然进入“自由落体”状态，大多数钢铁企业面临高价库存和低价成品材双重压力。9月29日，济钢、莱钢、首钢等五家钢企齐聚邯郸开会，决定主动减产20%，由此拉开了钢企大范围减产序幕。
过去卖方市场，大钢厂销售处的人常常要躲着贸易商。寒冬到来，钢厂也开始跑客户，这都是多年没见过的事。
“今年的情况和2005年曾发生的行业震荡不同，那两年是钢厂没库存，贸易商有库存，真正价格波动到来的时候，贸易商特别难受，而今年恰恰反过来。”蒂森克虏伯中国区一位高管说，“就是因为有2005年的教训，贸易商不再大量进货，把80%库存都压在钢厂，而钢厂过惯了好日子，也被虚幻的假象给骗了。需求量全是贸易商报的，假如贸易商需要10万吨钢材，他就和钢厂签15万吨的计划，因为按照惯性思维，钢厂最好情况下也只能满足你80%的需要。这就传递出错误信号，市场需求量非常大，供不应求，钢厂连检修都舍不得。一旦有风吹草动，贸易商先反应，订单瞬间就没了，钢厂还反应不过来。”
杜双华也备感措手不及，“和别的钢厂一样，我们的矿石都是在形势最好的时候高价收进来，把库都填满了。一般情况下要保证生产，起码要压一个月的原料才可以。”日照钢铁秘书处主任赵永钦说，“奥运会期间，不让船走，不让车动，不生产了，库存又多了一点，大约压了300万－400万吨的样子。”
在日照钢铁的堆料场，可以看到四五个矿石堆成的小丘，黑色，褐色，红褐色，还有一道百米长的矿墙。从2008年8月初至2008年12月初，按照行业平均水平，铁矿石干散货价格已下跌60%有余。
然而，至少在11月中旬之前，日钢没有大幅减产，反而开足马力生产，这因为它与许多钢厂不同，“我们从来不以产定销，而是以销定产。多年来一直是这样，卖出货再生产，生产完了马上运出去。”杜双华对《中国企业家》说。由于没有成品钢材库存，杜希望能尽快消化高价矿石库存，即便明知亏损也在所不惜。这种果断的做法是对的。在经济衰退的时候，现金流比盈利更重要。
日钢是最早主动降价的企业，它从9月下旬开始降价，担心经销商不买账，还给对方提供补贴，每吨钢补贴几十元到上百元不等，这是相当新鲜的战术。“当时我们卖日照钢铁的货一吨能多赚二三百块钱，市场这么惨，做国有钢厂这个利润根本没法想像。”青岛一位钢材贸易经理告诉《中国企业家》。他认为这是明智的做法，早一天卖，向经销商多让一点利，经销商就能多拿货，钢厂就可以少赔一点，能将资金迅速回收。而许多国有钢厂，一看亏了，宁可压着不卖，也不会将亏损体现到账面上，给外界形成国有资产流失的印象。
12月初，本刊记者在日钢多个车间都看见钢材带着热浪冲出来，白雾升腾，而生产线一侧的成品材存放地则空空如也。另据日钢废水循环利用部门负责人张明洲介绍，高峰时期日处理废水1.5万吨左右，目前处理1.1万吨，以此推算，所压缩的产能有限。
经过壮士断腕式的调整，到12月20日前，日钢矿石库存将基本消耗殆尽，可吃入大量堆积在日照、青岛等地港口上的廉价矿石。“现在谁先把高价矿用完了，谁就可以先赚钱。”赵永钦说。
