关于日钢资金链绷紧的传闻仍不绝于耳，杜双华认为，公司1月-9月都在盈利，即使第四季度亏损，全年利润仍可达到30亿元。《中国企业家》记者在当地银行界多方调查后发现，这一数字基本属实。一位银行业人士告诉本刊，日钢今年盈利确实能达到30亿元以上。截止到10月末，日钢对外投资仅有5.3亿元，资产净值163亿元，应收款为4.8亿元，应付款15亿元，存货65亿元，比去年年末高出13亿元。10月－11月间，日钢每月大约亏损2-3亿元。由于有些发票还没计入在内，实际亏损应高于这个数字。这和杜双华在公开信中所宣称的月亏3—4亿元接近。
“在日照，日钢仍是难得的优质客户。”该银行界人士说。至9月底，日钢总资产340亿，总负债180亿元，负债率约为53%，在钢铁企业中，这一数字并不突出。另外，他说，外界传闻山东省授意银行给日钢断贷，逼其就范，也并不属实。实际情况是，确实有些银行担心日照钢铁并入山钢后会有风险，曾收缩一部分贷款，但并非断贷。日钢还主动偿还了几十亿元贷款，现在仍有银行追着日钢放贷，但考虑到财务成本，日钢并未接受。
除了银行贷款和交易的现金流，日钢还有一块资金来源是销售代理商的定金。按照行规，代理商谈第二年销售计划时，要交给钢厂一笔定金，通常在全年销售额的10%左右。这是为了证明代理商的实力，可以获得钢厂更大优惠。这笔预付款对日钢安排来年生产很重要。2009年其交纳情况如何，尚不得知。
“这种环境下，我不敢说自己最好，但也能算是比较好的吧。”杜双华说。消化完高价铁矿石库存的日钢，前景虽然称不上一片光明，但在全行业的冬天下，灵活如鲶鱼的日钢应该不会是率先倒下的企业。
完全按照市场逻辑，日照钢铁应该能独自挺过这个冬天。精明如杜双华，何以这么快就下定决心，走上“卖身”之路。这要从他梦想的起点说起。
落子日照
日钢这么快地发展，离不开地方政府的支持。现在，也许该是杜双华投桃报李的时候了
杜双华在钢铁行业创造了堪比ＩＴ企业的发展速度。
他出生于1965年，祖籍河北衡水，青年时代在北京度过。26岁时，他离开首钢冶金机械厂劳动服务有限公司，走上创业路。曾有人对杜的背景多加猜测，认为他拥有一定政府资源，但并未获证实。
这个年轻人幸运地踏准了国家宏观政策变化的每一个节奏。从1992年至2003年，10余年间，杜双华主要精力用于发展焊管，那恰是焊管爆发式增长的几年，无论是天然气、石油管道，钢丝管还是脚手架，需求量都很大。他的京华创新集团在莱芜、广州、成都、吉林等地开设了多家管厂，规格全，价格低，质量也还不错。到2003年，京华已成为亚洲最大的焊管企业之一，占有国内市场的60%。翻开其客户名录，不难发现长江 三峡水利(行情 股吧)枢纽、南水北调、西气东输、西电东送等重点工程。
据接近杜的人透露，焊管养的工人虽多，摊子也大，但是利润微薄，加之钢材紧俏，时常为钢厂“卡脖子”，所以杜一直想向上游移动。做焊管生意时，他选址尽量靠近原料产地和市场。准备进入钢材生产领域，也坚持这一原则，曾考察昌黎、秦皇岛、黄骅、大连、天津等地，所选位置都靠近海边。最后在2003年，才决定在拥有100多公里海岸线的日照投资。杜的眼光的确独到，直到2005年国家《钢铁产业发展政策》出台后，大型钢铁企业沿海沿江布局才成为调整方向。
“选址的时候，我们就考虑到别和国家的布局冲突，本来准备在日照的奎山，后来知道20年前那里就是国家留给首钢的选址，就挪了一点，挪到了岚山的韩家营子一带。”杜双华用两个茶杯比划着，“奎山始终没动工，没想到避开了国家的规划，却避不了省里的规划。”
观察日钢厂区布局，会发现它是个不规则的三角形，这与其规划思路不断调整有关。
据赵永钦透露，杜最初没想到建如此庞大的钢铁帝国，只想建一个产能300万吨的卷板厂，给焊管提供原料，所以征了300亩地。“如果说直接批个1万亩也可能批下来，但当时觉得给焊管配套，有300亩就够了。”
还未动工时，杜双华在青岛参加一个行业会议，无意中得到一个消息，有一条意大利产的H型钢生产线，别人订了货又不要，意大利厂商想便宜卖掉，价格还不到市场价格的一半。杜双华想，自己要行不行呢？当时莱钢是H型钢权威，杜双华就去问同来参会的莱钢高管，对方告诉他：“这是个好东西，要吧。”
恰好当时生产卷板的2150和1580轧机线国家都没有批，于是杜双华决定与莱钢合作，首先上型钢。京华创新集团和莱钢组建了“日照钢铁联合企业”，各占一半股份。2003年2月8日，日照人还沉浸在春节的气氛中时，推土机的轰鸣声就打破了日照南郊的百年寂静。进驻的第一支工程队伍，是杜旗下的房地产公司。
与今天的困境相比，杜双华在2003年面临的局面，也许才真正算得上是生死一线。命运似乎故意要和他开几个玩笑。厂址原称“万亩湖”，地势低洼，土方工程量惊人。开工不久，就遭遇30年不遇的大雪，工人们手扒肩扛，终于竖起了第一根电线杆，偏巧那年春夏两季日照降雨量又创50年之最，连下了47场（一说是67场）大雨。再加上非典影响，难以采购设备，工程几度险些搁浅。
