对话太行涡扇10发动机科研人员
中美发动机差距不到10年记者：12000KGF-14000KGF有什么含义？
老董：这是说明太行发展了很多种机型，我们最好的发动机已经达到14000公斤的推力。(苏35的发动机推力为14500公斤)
记者：达到这样的推力，就是说太行发动机与苏35的发动机推力大致相当了？
老董：是的，而且我们还在向前发展，这几年一直在完善和发展。这是最新的涡扇10发动机，已经定型了。
太行发动机已经大批量装上歼10B、歼11B和运20
记者：它已经量产了吗？
老董：已经大批量装上歼10B、歼11B和运20。
记者：为什么歼10，比如八一飞行表演队的歼10用的还是俄罗斯的发动机呢？
老董：中国购买了那么多俄罗斯的发动机，还有已经装上的俄罗斯发动机还没到寿命，当然还要用呵。
记者：涡扇10在发动机寿命和稳定性方面与俄罗斯、美国三代机上的发动机比怎么样？
我们太行的寿命是1500小时，按照设计要求，300小时是定期维护
老董：这方面我们差一些，也可以说有较大的发展空间，比如说有些材料在科研单位的数据是不错的，但在实际应用时，还是不尽如人意，这就是研究航空发动机的难处，一个发动机要在相当长的时间内逐步完善它的稳定性，就算是美国也要十来年，而且还不算他们的预研阶段。
记者：网上有人质疑中国发动机不行，说太行发动机只有300小时的寿命，这是否属实？
老董：这个错大了，我们太行的寿命是1500小时，按照设计要求，300小时是定期维护。
记者：我们的发动机与美国的差距有没有10年？老董：不到10年。
