战斗轰炸机和攻击机部队
几乎与截击机上的固执一样，俄罗斯空军还坚持了战斗轰炸机这一机种设置，最新产品是苏34"鸭嘴兽"。苏34改进自苏27战斗机，"鸭嘴兽"这个绰号源于其采用并列双座，机首部分较为扁平。战斗轰炸机和攻击机部队苏34在苏27基础上加强了机体结构、加大了机翼面积和机内油箱，但发动机推力不变，其最大载弹量为8吨，最大航程提高至4000公里。
作为战斗轰炸机，苏34载弹量与苏30SM多用途战斗机相当，航程略优于苏30SM，空战性能却明显不如苏30SM。
苏34战斗轰炸机采用并列双座设计
可以说，外界大部分军事观察家都对苏34感到莫名其妙，但天性喜好进攻的俄罗斯人却非常看重苏34的作用，现在已有55架苏34进入服役。
除了苏34，俄罗斯空军现在还有124架各型苏24战斗轰炸机，这些飞机均具备精确制导武器使用能力，但由于年代久远，未来将逐步被苏34所代替。
攻击机方面，俄罗斯空军有大约200架现役苏25，封存超过100架。苏25尽管也存在着机龄老迈的问题，但由于近30年来没有新型专用攻击机出现，苏25技术并不落伍，仍然胜任低烈度的局部战争、反游击队等非常规作战。
安124重型运输机
运输机及特种飞机
除了战略轰炸机，俄罗斯空军对运输机、特种飞机也特别看重。俄空军现在拥有仅次于美军的军事运输机队，包括17架安124重型运输机，约200架伊尔76MD大型运输机，50架安12中型运输机和76架安24/26轻型运输机。
尽管军事航空运输第一要素是机队规模，但俄空军运输机部队现有机型也存在不小的问题。首先是主力伊尔76MD设计过于老旧，它的机舱较窄，运送主战坦克、重型攻击直升机等装备时装载很不方便。安12中型运输机数量太少，这类螺旋桨动力运输机具有极佳的野战机场起降能力，在特种作战、先遣部署领域仍然非常重要。
结语
有普京十年强军计划的支持，俄罗斯空军正在快速复苏，不但训练强度有所恢复，老飞机升级、新飞机入列也在按计划进行。
现在的俄罗斯空军仍然存在着当年超级大国的影子，200多架现役、封存的战略轰炸机、200多架大型运输机、20多架大型预警机，都仅次于美国空军。俄罗斯空军的问题是，制空战斗机数量太少，如果不算状态糟糕的米格29机队，他们仅有350架苏27、苏30和苏35，总数与日本航空自卫队差不多，甚至还不如中国苏27/苏30的数量多。仅有轰炸机、运输机，战斗机数量不足，也很难应付一场大规模战争。
