新中国航空工业艰难创业史：构建中国的长空利剑

　　接着周总理又与何长工商谈了在谈判中可能遇到的困难和问题以及相应的对策。临别时，何长工风趣地问周总理：“我这个代表团团长权力有多大？”

　　周总理笑了笑说：“你是全权代表，你说的话算数。”

　　为了使航空工业满足抗美援朝战争的急需，进而落实周总理确定的由修理走向制造的方针，航空工业局与苏联顾问一起研究制定了一个方案，其主要内容为：计划用5至8年时间，试制成功活塞式教练机雅克一18和喷气式歼击机米格一15比斯（后改为米格一17埃夫）。该方案上报中央和中央军委后不久，周总理便亲自主持会议专门研究如何落实的问题。经过与会人员的认真讨论，认为该计划基本可行。最后，周总理在会议总结时，对有关落实工作的细节问题作出指示。他说：“我同意按照你们提的计划办，这个计划完成之后，我们就可以年产3600架飞机了。但各种飞机所占的比例要请空军审议一下，看是否符合军委有关规定的比例关系。关于明年底订货问题，和在3至5年内由修理过渡到制造的计划，还要先给苏联发个电报，请他们给予考虑。”

　　在谈到聘请苏联专家的问题时，周总理明确答复：“同意再向苏联聘请25名专家。至于完成这个计划所需要的资金和人员等问题，由富春同志办理。看来需要的资金折合成小米50亿斤就差不多够了，我准备拿出60亿斤。另外，办一所航空大学是应当的，也是需要的。”

　　会后，将讨论修改的新方案上报中央和军委。不久，毛泽东主席就批准了这一用3至5年实现由修理过渡到制造的建设方案。

　　何长工舌战维辛斯基

　　1951年元旦刚过，何长工就率领代表团乘一架苏伊尔－12飞机往莫斯科，执行争取苏联帮助中国建立航空工业的特殊使命。在北京西郊机场临登机前，前来送行的陈云对何长工说：“你坐飞机上天了，我也要'上马'了。”意思是说中财委要着手筹措一大笔外汇，支持建设航空工业。

　　何长工紧握陈云的手非常自信地说：“那你就等我们的好消息吧。”

　　伊尔－12飞机按计划将落在莫斯科机场。代表团一下飞机，就受到苏联外交部第一副部长葛罗米柯的热烈欢迎。这不免让代表团感到有些意外。前来迎接代表团的我驻苏大使馆一秘曾涌泉也很惊讶，他不解地问：“这个第一副部长向来是不轻易到机场接送客人的。今天，他到机场接你们，你们是什么代表团呀？”

　　何长工故意神秘地说：“我们是特殊代表团，现在还要对你保密。”

　　实际上，葛罗米柯是对来自抗美援朝第一线的中国同志表达一种敬意，因而显得非常热情，直到把代表团送到在莫斯科下榻的一个高级宾馆，他才礼貌地离去。当天晚上他就叫何长工到他家里去谈话，一谈就是3个多小时。由此可见，苏联政府对这次谈判是极为重视的。

　　为了争取主动，在正式谈判前，何长工单独约见了主持这次谈判的苏方代表团负责人、苏共中央政治局委员、外交部长维辛斯基。这位久经沙场的苏联老外交家有着丰富的外交经验，他身着一身十分合体的部长制服，突显着大国外交家的气质与风度。相比之下，我方代表团穿的只不过是普通西装，这在维辛斯基看来，不免有几分“土包子气”。从他的语气和神态来看，隐含着一种高傲和自负，可以说他心里压根就有些看不起中国代表团。

　　何长工意识到，如果在一些主要问题上不能与谈判的主要对手维辛斯基达成共识，那么整个谈判将会很困难，因此在正式谈判之前作些必要的沟通十分必要。然而，从刚与维辛斯基接触来看，何长工预感到必将与这位老谋深算的外交家有一番艰苦的唇枪舌剑。他想，代表团是新中国的使者，即使谈判再艰苦也不能丧失国格、人格和尊严。

　　正像何长工预料得那样，谈话一开始，维辛斯基就不主张中国建立自己的航空工业。他反复强调：“你们没有一点工业基础，连飞机轮胎都不能制造，怎么谈得上建立航空工业，怎么能上天？”

　　看来，要谈成这笔生意绝非是件容易的事！

　　何长工半开玩笑似地说：“正因为我们有困难才需要苏联的帮助，照我看说难也难，说容易也容易，只要毛泽东主席发一个电报，斯大林大同志一批准，问题不就解决了吗？”

　　维辛斯基一边摇头一边耸肩，意思是说这个问题可没那么简单。虽然这是非正式会谈，但维辛斯基始终不同意中国自己建立航空工业。

　　何长工耐心地反复用英语、法语、德语同他争辩。维辛斯基忽然发现，眼前的这位何长工并不像他想象中的“土包子”，尤其是当他看到何长工能同时用几国语言与他进行交谈，既感到很奇怪，又感到很惊讶。他仔细打量何长工一番后，便撇开正在谈的话题问道：“你是什么军事学校毕业？我看你像个中学英文教师。”