中国轰6K成真正战略轰炸机：轻松突破美军岛链
迄今为止，中国装备了两种空中加油机，一种是本国制造的H-6，另一种是从俄罗斯引进的伊尔-78MK。H-6是中国装备的第一种加油机，目前至少有两个型号，分别为空军型和海军型。
中国进入加油机领域较晚，使用H-6作为第一种加油机并不让人感到意外，因为它是中国目前唯一可用的大型飞机。
这种飞机是中国在上个世纪的年代仿制前苏联图-16K“獾”轰炸机的产品，之后大量装备中国空军和海军，共有一百多架。
最初的型号使用苏制搜索雷达，可以执行普通炸弹和核弹 的投掷任务，后期的型号安装了中国自己生产的245型雷达，具备了携带YJ-6/C-601空地导弹的能力。
中国轰6轰炸机
H-6的仿制对象----“獾”在尺寸、重量、推力以及基本性能方面与英国的“维克斯勇士”B1轰炸机类似，属 于中型轰炸机，使用推力约为90千牛的RD-3M发动机。
中国从上世纪80年代开始对H-6进行一系列的改进，其中就包括 研制空中加油型，2001年后中国开始生产H-6的改进型。第一种新H-6的型号为H-6H，可以携带KD-63电视/数据链制导巡航导弹。
随后出现的H-6M翼下有4个挂点，可携带4枚YJ-83/YJ-62反舰巡航导弹以及陆攻巡航导弹。H-6的最新型号翼下挂点数从4个增加到6个，并安装了新型发动机，据公开的信息，该机目前还 处在试验阶段。
中国国产新型轰6
1986年中国与英国的FRL公司签署谅解备忘录，引进加油吊舱技术，这使得中国的加油机研制工作受益良多。中国航空配件研究所在FRL Mk32的基础上研制成功RDC-1加油吊舱，从而解决了加油机研制过程中的一项关键技术。
H-6加油机的最大起飞重量超过70吨，空重 不足40吨，内部载油量约40吨，载油量只相当于美国KC-135E/R的一半，在实际应用时，每架加油机的加油能力只能满足两架战斗机的加油需求。
