更别说10式现在这个掉链子情况…虽然机动力是10式最引以为荣的部分，重44吨，1200马力发动机，吨推比27.2，使用液力传动系统，优点是能够自主调节车身俯仰，具有良好的山地性能，缺点是可靠性感人，对高温、严寒的耐受性糟糕。好吧，可靠性…自然掉链子！
99A正面装甲LOS高达1200以上，相比之下10式只有可怜的600左右，扣掉双方的抗破模块（99A正面类似小方盒子的特种装甲，10式的楔形空心装甲）之后装甲物理厚度相差接近两倍半。根据物理厚度加上抗破折算系数的方法，采用全约束陶瓷复合装甲的99A正面抗穿能力至少在800以上，而10式的正面抗穿能力。只能自求多福了。
日本10式坦克背部
另外有一个关于10式装甲性能的侧面印证——自卫队在决定量产10式之前只对装甲进行了抗RPG和30毫米机炮的测试，并未测试10式装甲抗大口径APFSDS的能力。想想也是，以日本的装甲技术，加上采用了极其挤占吨位的液气悬挂，44吨的10式是不可能有太好的装甲的，装甲定位应该类似于当年的豹1和AMX30。
日本10式坦克开火图
最后补充一点，99使用的我国自主改良的转盘装弹机，理论射速10发/分钟，最突出的就是技术成熟稳定性好。而10采用的是尾舱装弹机，理论射速在12发每分以上，但因为日本不像法国一样对尾舱式装弹机有着充足的技术积累，所以故障率一直居高不下，平均20次发射左右装弹机就要出故障。所以。也难怪日本媒体深入做做功课就已经不敢再吹10式是多么英明神武了。
