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据《印度教徒报》6月10日最新公布的照片显示，印度国产的“维克兰特”号航母终于成功驶出船坞。作为目前世界上建造期间下水次数做多的航母，此次下水预示多灾多难的“维克兰特”号似乎即将步入正轨。值得注意的是，尽管印度国产战舰通常都就有一定的根本缺陷，但“维克兰特”号作为包含大量欧洲设计元素的最新型4万吨级航母，其上体现的诸多技术特征却是值得中国关注与借鉴的。
燃气轮机与航母的二度结缘
自1962年世界首款以燃气轮机为主动力的战舰——苏联“卡辛”级驱逐舰首舰服役至今，燃气轮机已经成为常规动力战舰的主流动力装置。但值得注意的是，对于4万吨及以上的大型常规动力水面舰艇而言，燃气轮机却应用的很晚。究其原因，一方面因为燃气轮机在功率上相比蒸汽轮机有一定差距，早期型号成本也相对较高，另一方面以两栖舰与航母为主的大型水面作战舰艇对燃气轮机带来的经济航行与良好加速性的需求并不迫切。但对着燃气轮机性能的日益完善，以及海外部署对战舰灵活性、机动性与经济性的要求越来越好，最新一批研发成功的大型水面舰艇均开始已燃气轮机作为主动力，而“维克兰特”号则是其中相当值得关注的代表。.
维克兰特号航空母舰
