据俄罗斯《纽带》网报道，中国已研制出了歼-11B的双座型衍生型号--歼-11BS。日前，该机已在位于陕西省西安市的阎良试飞中心进行了展示。有专家指出，该机的研制工作将于今年年内全部结束。
需要指出多点是，有军事专家认为，随着歼-11BS的研制工作接近完成并投入量产，中国对俄制苏-30MKK的兴趣正在减弱。到目前为止，中国已购买了至少100架苏-30MKK和苏-30MKK2型战斗轰炸机。
歼-11B被认为是俄制苏-27SK的复制品。目前，中国的科研人员正在以该机为基础研制一系列衍生型号，其中也包括将用于装备航空母舰的舰载型的歼-11。专家们认为，中国的舰载机将会利用一些借鉴自俄制苏-33的成熟技术。
歼-11BS是一种双座型多用途战斗机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据悉，歼-11BS很可能将安装中国国产的WS10A新型涡扇发动，以及新型的机载火控雷达、机载电子设备和国产新型武器装备。有专家认为，该型战机的用途和性能可能非常接近于美国F-15E"攻击鹰"。
俄国人看中国歼-11与歼-11B及最新歼-11BS三大王牌!
俄罗斯"军事均衡"网站报道了题为"中国已经开始自己制造歼-11歼击机"的文章。
文章称，1995年12月，中国与俄罗斯签署了关于"使用生产许可证生产200架苏-27"的协议，该合同总价值为12亿美元。中国空军将这些飞机命名为歼-11。同时，俄罗斯向中国提出了共同生产苏-27CMK的计划。苏-27CMK安装了空中加油系统和"甲虫-27"机载雷达。但是，中国没有同意俄罗斯的这一要求。因为，共同生产苏-27CMK的计划，将迫使中国飞机制造业超负荷的工作，对研制歼-10产生消极的影响。
1998年12月，中国沈阳飞机制造厂利用俄罗斯共青城飞机制造联合公司的工艺，完成了首批2架歼-11的组装。由于组装质量存在问题，这2架歼-11被运往俄罗斯共青城飞机制造联合公司进行检验，并达到了使用的合格要求。2000年，沈阳飞机制造厂生产了14架歼-11，并以每年平均生产15-20架的速度进行。中国国家电视台曾经报道歼-11在沈阳飞机制造厂投入生产的消息。
沈阳飞机制造厂采用了最先进的组装工艺和完善的流水线。这些组装工艺和流水线都比俄罗斯共青城飞机制造联合公司的先进。2001年12月，沈阳飞机制造厂生产了20架歼-11。在使用由俄罗斯生产的配套原件完成首批50架歼-11生产后，沈阳飞机制造厂开始使用自己生产的60%-70%的配套原件(除АЛ-31Ф发动机)，生产歼-11。第一批歼-11首先装备了位于辽宁省的中国空军飞行部队。
