在应用性试验的12天里，“潜龙一号”在太平洋下潜7次，在我国5000多米多金属结核详细勘探区近海底潜行作业近30小时，完成声学微地形地貌调查测线92.1公里。
我国6000米AUV(无人无缆潜器)最早研发者之一、中科院沈阳自动化所研究员刘健介绍说，和“蛟龙”号载人潜水器及“海龙”号无人遥控潜水器相比，“潜龙一号”智能化水平更高，可以真正实现自主导航、自主作业以及自我保护。
也就是说，“蛟龙”号载人潜水器适合于定点或小区域作业，而“潜龙一号”等AUV由于无人下水自主工作，工作范围更大。
“潜龙一号”采用了很多新技术，例如布放回收、自主导航等。徐会希特别介绍了无人下艇回收技术，“潜器的回收是十分重要的环节，以往我们回收需要蛙人下水，或者划橡皮艇对AUV进行钩挂，有一定的危险性”。
10月2日6时，“潜龙一号”大洋深潜首秀。
几个小时后，水面监控系统向潜水器抛绳器发出无线电指令。一条细细的牵引绳从潜水器艏部抛出，落在水面上。与此同时，前端装有捞绳器的绳索从船上抛向海面，稳稳地勾住牵引绳，顺利回收潜器。
抛绳—捞绳—回收，一系列简单的动作，承载着一代科研人员的梦。“我们一直在尝试解决，但这是复杂工程，每一步细节都需要多方验证。”徐会希说，这是组合动作，整个回收过程要100%可靠。
从5月份海试到本次应用性试验，“潜龙一号”14次布放回收都获得了成功。无人下艇回收潜器，不分昼夜，在不大于四级海况下均可实现。
除了布放回收的成功外，“潜龙一号”自主运动控制、高精度水下定位以及探测功能均正常，说明“潜龙一号”在总体集成、深海导航及定位监控、高智能控制、深海探测、多声学设备协调等技术难点上实现了突破。
