外国媒体称，此后，中国的624所在取得了莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的推力为20吨的R-79-300发动机设计方案和R-79M的设计图纸和技术资料后， 研制了YWH-3-27核心机，YWH-30-27核心机就是以R-79发动机核心机为基础进行深度开发的。CJ-2000是以YWH-30-27核心机为基础进一步开发的，WS-15是CJ-2000的型号研制的代号。
除去中国秘密引进的R-79发动机技术之外，我国还将俄罗斯另外三种发动机技术“吃干抹净”，据俄罗斯航空杂志《Take-off》报道，2011年，俄罗斯国防出口公司与中国签署的D-30KP-2发动机供应合同，俄罗斯NPO“土星”公司已经陆续向中方交付发动机。
图片为俄罗斯研制的R79300发动机
2012年10月16日在雷宾斯克，中国代表正式签收首批12台发动机。2012至2015年间，合同签订的184台D-30KP-2将陆续交付中国。而在此之前作为双方交易的一部分，俄罗斯将D-30KP-2的全套技术交给中国，中国随后自行仿制生产了涡扇-18发动机。
车间的俄制RD-33系列发动机
除此之外，1998年，中国从俄罗斯得到了巡航导弹小型涡扇发动机技术，2000年，我国引进了俄制RD-33系列发动机，也获得了全套的资料。结合中推研制的成果，开始着手FC1发展型动力——涡扇-13发动机的研制。
军事专家称，中国航空发动机之所以能在短时间内实现“跳跃式发展”，特别是在航空发动机的技术上取得突破，其中一个重要的原因就是大量引进了廉价的俄罗斯发动机技术，在苏联解体后的外交内困之中，中国掌握了从运输机发动机到巡航导弹发动机的一系列技术，那时的俄罗斯军工企业不卖技术就得饿死，中国只是做了应该做的事情。
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