两国政府力争在11月亚太经济合作组织(APEC)首脑会议之际举行的首脑会谈上签署协议。双方正在调整日元贷款将附带所需资材等的采购对象仅限于日本这一条件。预计包含线路敷设、车辆和系统的引进等众多相关业务，日本企业有望获得订单。贸易公司和日资银行对参与其中显示出兴趣。
亚投行的筹建对国际货币机制产生影响
关于自马尼拉向南延伸的路线，已决定由亚洲开发银行(ADB)在招标和承包商选定等手续方面提供建议。日本政府计划向马尼拉首都圈的一揽子城市建设提供援助。此外，还在推动旨在建设马尼拉首条地铁的业务调查。
参与亚投行协定签署仪式上的代表
据亚开行统计显示，菲律宾2010-2020年需要1270亿美元推进基础设施建设。相当于年均国内生产总值(GDP)的6.1%，但2014年的基础设施相关支出约为4千亿比索，仅为3%左右。
亚洲新兴市场国家被认为每年存在近8千亿美元的庞大基础设施投资需求。日本政府希望借助注重环保和彻底遵守法律等重视质量的援助，来突出与亚投行的差异。
