美国战略之页网站7月1日发表题为《墨菲定律：苏-30的隐性缺陷》的文章称，一些西方分析人士认为，印度的苏-30战机存在的问题在于，该国把这款战机当作西方战机一样使用。
这一点可从以下事实看出：印度是使用苏-27/30战机最多的三个国家之一，但却是唯一出现诸多可靠性问题的国家。另两个主要国家(中国和俄罗斯)事故率要低很多，可靠性则高出很多。
这在一定程度上归咎于印度生产的苏-30战机零部件质量低下，以及该国对战机保养的质量控制持懒散态度。虽然这些指责会冒犯许多印度人，但这些指责并没有脱离如下事实：整个印度军方和业界存在类似问题，尤其是国有企业。
印度苏-30战机坠毁
一些印度制造企业拥有世界级的质量控制和可靠性水准，但它们只是例外。印度还面临大多数苏-30战机在热带气候环境中运行的相关问题，以及教练机不足的问题。这些问题大多已得到解决，事故率目前正在下降。但事故率仍高于俄罗斯和中国苏-27/30战机的事故率。
印度苏-30战机坠毁
文章称，航空历史学家可以指出苏-30战机在印度的使用方式与该战机在中俄的使用方式之间一个重要区别。那就是，印度飞行员飞行次数频繁，而且是在作战模式(频繁的高速、远距离飞行以及暴力操控)下飞行。
