最近不少网络照片显示国产最强战机歼-20在教-8与歼-10伴随下进行密集试飞，资料显示一架编号2013的歼-20原型机在低空做出大量机动动作显示其机动性能相当优异。外界普遍认为歼-20很快开始低速生产，虽然暂时使用的俄制AL-31F发动机性能不如F-22，但在机动性、机载武器、信息化作战能力方面，相对于F-22有一定后发优势。有传闻指出歼-20可能已经与国产三代战机空战试验，得到的结果与美军F-22空战三代机毫无差别。
当F-22空中遇上歼-20，由于双方都具有隐形优势，所以双方没有把握在远距离发射发现对方并发射导弹，因此接下来双方就可能近距离空战格斗。近战能力则是F-22的短板，歼-20独特的侧弹仓设计能使其提前3秒发射导弹，从而先发制敌一击毙命。
有媒体宣称如果将歼-20用于打击美国在太平洋的关键节点，就可以用少量战机摧毁美军力量。但客观比较，歼-20与F-22仍存在不小差距。F-22发动机是世界最强发动机之一，有开玩笑说一堆砖头绑上F-22的发动机也能飞起来。据粗略统计，歼-20已进行约60余次试飞，但F-22曾总共进行2546次4583小时的试飞。
歼-20作为中国第五代重型隐身战斗机，融合全球多种优秀战机的设计于一体。
歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。
此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向RCS影响甚至比常规布局飞机大。
歼-20的鸭翼是全动的，歼-20的双垂尾也是全动的。国外已知战斗机中，只有T-50 带有全动垂尾，F-22 和F-35 都是常规的固定垂尾加可动舵面。
