11月2日，各大德媒纷纷关注了中国首架自主研发客机C919总装下线的消息。这架意欲挑战空客A320和波音737市场垄断地位的中国大飞机，大家总还是需要了解一下的。
C919客机的命名
C是飞机制造商——中国商用飞机有限责任公司(COMAC)的首字母，同时代表了中国(China)。“919”中的第一个数字9，代表了中文“天长地久”的寓意;“19”则表示，该机型的最大载客量达到190人。
飞机在上海总装下线
严格意义上讲，国际航运体系里，习惯把300座以上的客机称为大型客机;而在中国，人们通常把150座以上的客机就称为大客机。这也就是许多中文媒体将之称为“国产大客机”的原因。这种概念上的细微差别也侧面反映了各国航空工业技术的不同发展水平。
值得一提的是，该客机从命名上便可以看出其与空客(Airbus)、波音(Boeing)的竞争期望。上述两家是目前世界上飞机制造领域的两大垄断者，与之形成“ABC”分庭抗礼的局面应该是中国航空工业人的梦想。
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哪些技术是自己家的，哪些是别人家的
机智的德国媒体也关注了这个问题。“‘完全Made in China’其实也不是那么回事儿。国际公司在生产过程中发挥了重要作用，C919的部分组件由外国生产。”
据悉，C919的机体(包括机身、机翼、尾翼等)已实现完全国产。而飞机动力系统、机载系统和机上设备目前仍为引进外国产品。此后逐步实现国产，直至全部国产化。
中国科学院院士曹春晓表示，预计C919在2016年首飞时的国产化率为50%，至2025年后将超过90%。
