自主研制的历史
1985年：运-10试飞成功后曾经在多地执行任务，但由于经费等多方面原因，于这年停止了试飞，项目搁置。
曲折20年：运-10之后，中国尝试从外国引进飞机组件然后自行组装。
在与美国麦道公司联合研制MD-90时，该型机的国产化率已达70%。
运10飞机
不过后来麦道公司被波音收购，因为与波音产品系列冲突，MD-90全部停产，而中国作为合作方并没有MD-90的知识产权，所以无权继续生产。造大飞机的尝试再次失败。
2008年：跨入新世纪，中国在飞机制造上取得了一定成果。2008年，中国第一架自主研制的支线飞机ARJ21在上海完成首飞。
MD90飞机
2014年，ARJ21-700获得了中国民航局(CACC)颁发的适航证。不过截至目前，仍未获得美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的飞行安全认证。这也意味着，ARJ21只能在中国境内以及一些认可CACC证书的第三国家销售及使用。
1970年：国务院批复“708工程”。经过10年研制后，1980年，大型远程喷气客机“运-10”在上海首飞成功。运-10是中国自主制造的最大飞机，C919在起飞重量上仍无法与运-10相比。
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