2014年底，最新一架编号2015的国产战斗机歼20现身国内一飞行试验基地，正在跑道上进行高速滑行。截至当时，中国已有6架歼20同时试验试飞，它的横空出世意味着解放军对全球最先进五代战斗机领域的插足——一下打乱了美俄F22与T50比拼的二人转。
也因此，在歼20快要定型量产的时候，美国军方在媒体上的反应大为紧张，其空军高官连连示弱，“我认为，如果歼20来犯，在F22的防卫下，结果可能是代价高昂的3比1杀伤率。”跻身F22统治的最新五代战机行列，歼20到底能占多少分量?
五代机通常必须具备以下特征：推力矢量技术，超音速巡航能力，高机动性，低可侦测性，传感器融合技术以及头盔瞄准具。若要比较歼20和F22，以上方面的较量缺一不可。
如果涡扇15的性能足够强悍，将会达到单台最大推力的16.186吨
五代机的前两个个特性，无一不指向了战机的核心部位——发动机。作为飞行的动力源泉，发动机的性能好坏直接决定了其行动力。当歼20编号2011机试飞时，解放军依旧采用的是与四代战机歼10B一样的俄罗斯AL31FNM1涡扇发动机，这种发动机加力推力从AL31F的12.5吨增加到13.5吨。有媒体猜测，认为依靠AL31FNM1，歼20还是能获得有限的超音速巡航能力。
F22使用的F119发动机是推重比10一级的矢量喷口发动机，15.568吨的最大推力能助战机做到不开加力即可作超音速巡航，还为该机提供了超级机动能力的保证。和F119相比，13.5吨级的AL31FNM1要推动身材比F22还丰满的歼20，实现超音速巡航，只能说理想很美好、现实很骨感。
同时，解放军改制下的俄制发动机寿命仅达4000小时，只是F22的一半，也就是战机的运营成本相对高昂。
中国歼20战机
在发动机优势下，最高速达2.25马赫的F22几乎无人能敌，在超音速巡航领域上更是一枝独秀。而中国的问题，主要在于与F119发动机同等级的国产WS15这一未来歼20 “大心脏”还在研发冲刺阶段中。
新华军事评论员郑文浩认为，如果涡扇15的性能足够强悍，达到外界所流传单台最大推力的16.186吨，超过美国F119的15.568吨，那么歼20将获得与F119一样甚至更强的不加力超音速巡航能力，其机动性则是大幅加强。
机身有可能还会发生显著的变化，例如对机身、机翼进行更重大的修改。这种进展将使这一批次的歼20示现对F22的超越，对抗目标直指未来第六代战机。
