作为主要探测系统的各种雷达其频率、功率、体制也得到飞跃。单纯依靠作战飞机自己的电子战系统，已经很难满足作战，特别是对地攻击和反舰作战的需要。这就需要随行干扰飞机的保护。
随行干扰要求干扰飞机对编队提供全程的保护，这样就要求其飞行性能与攻击机相匹配。所以此类飞机一般由同型飞机进行改装。而且随行干扰飞机一般均采用双机组体制，即飞行员和专职的电子战军官，这也是为什么中国选择歼轰-7的原因，其双人体制适合改装，并且主要系统已经国产化，不存在系统兼容的问题，其飞行性能也较好可以跟随编队一起行动。另外其内部空间也较大，可以容纳较大和较多的电子战系统及电源。
不过歼轰-7的电战型目前只有2个吊舱，而EF-18可以挂载5个吊舱，拥有更多干扰发射机，通常发射机越多，干扰范围越宽干扰效果越好。
对于不断提高的周边国家和地区的地面和舰载防空系统来说，中国未来的随行干扰飞机可能会有更多电子干扰吊舱，具备更大的功率和覆盖更宽的频谱，并能够发射YJ-91反辐射导弹，具备软/硬压制的能力。
今年初，国内媒体曾报导了国产歼-15舰载战斗机计划挂载电子战吊舱的消息。歼-15作为未来一段时期内我国各型航母唯一的舰载战斗机平台，其本身就具备一定的空战自卫能力，而电子战“飞鲨”可通过反辐射导弹等，直接摧毁瘫痪敌方防空预警雷达、通信装置等电子设备，这将进一步完善航母编队及舰载机编队的海上独立攻防能力。
