二战之后，水面舰艇开始大量配备雷达、电子战系统、直升机、导弹等武器装备、电子系统，同时社会经济文化水平的提高，也要求舰艇具备更好的舒适性和人机性能，这样就要求对于甲板面积和舰体容积要求越来越高，直接的做法就是降低舰艇的长宽比，提高甲板面积和舰体容积，
但是这样的做缺点就是舰艇航行阻力增加，航速下降，不过考虑到舰艇主要武器已经由火炮转变为导弹，导弹的射程、攻击范围大大超过了前者，舰艇也不需要辛苦的进行机动来占据阵位，所以航速这个指标对于现代舰艇的重要性已经下降
相反，较大的甲板面积和舰体容积更具吸引力，所以我们看到现代水面舰艇的长宽比呈现降低的趋势，相应的航速也在降低，从这个角度来讲，054A至少在目前还看不到增加航速的重要性。
那么LCS为什么要追求较高的航速呢?这是因为它的作战环境，美国海军要求它在对方近海或者沿海作战，其潜在威胁主要是岸舰导弹、常规潜艇、导弹快艇等武器，在这种环境之中，高速性能就显得非常重要，
速度高，可以有效的摆脱常规潜艇、导弹快艇的追击和攻击，也可以降低舰艇在岸舰导弹雷达网面前暴露的时间，同时也可以通过高速机动来寻找对方防御的薄弱环节，投放特种部队进行参透和攻击，因此LCS的航速均超过40节。
如果传统的大长宽比船型，甲板面积、舰体容积小，难以实现LCS多功能的设想，如果采用小长宽比船型，就难以实现高速，所以美国海军承认如何实现多功能与高速之间兼容是LCS项目最大的挑战，从相关资料来看，LCS采取的办法一个是采用特种船型，
如自由号采用的半滑行体船型，而独立号采用的是三体船，另外加大发动机功率，两者在排水量不到伯克级一半的情况下，动力系统的功率与后者相当，这样就保证了舰艇既有较大的甲板面积也有较好的高速性能。
