总体布局及气动特性枭龙飞机采用具有典型第三代战斗机特征的边条翼气动布局。大边条中等展弦比梯形机翼，提高了飞机的升阻比;先进的两侧无隔道蚌式进气道，在飞机全包线范围内提高了进气道总压恢复系数，提高了飞机的可用推力，从而提高了飞机飞行性能;全机共有7个外挂点，采用多外挂、重外挂能力设计理念，飞机外挂能力强;结构整体油箱，机身主起落架，整体圆弧风挡，水泡式座舱盖，装“零-零”弹射救生座椅。数字式飞控系统为飞机提供了足够的稳定性和良好的飞行品质。综合化的先进航空电子和武器系统，使飞机具有优良的作战效能。燃油、液压、环控、供电等机电系统兼顾了先进性与经济性的统一。
枭龙
歼十飞机是我国自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。作为新一代多用途战斗机，歼十飞机实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。其综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平，是中国的大国名片。歼十飞机工程曾获得2006年度国家科技进步特等奖。
