安-225原本实用的23400公斤推力等级的俄制引擎，也会换成推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41414公斤推力）或普惠PW4098型（44453公斤推力）涡扇发动机。如果安-225按照计划能顺利在中国生产，那么不但这种巨大的运输机将为中国所有，按照乌克兰对中国的慷慨程度，恐怕英美两国先进的大型涡扇发动机也迟早被中国研究个底掉，刚刚攻克中等推力太行发动机的中国对巨型涡扇发动机同样渴求。
安-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的掀罩式机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是，为了机体强度的考虑，安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门，安-225一共需要六名机组人员来操作，不过以安-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。
苏联遗产最大的继承者，俄罗斯和乌克兰都对中国依赖有加，但是从地缘政治上来说，乌克兰更值得去交心，因为他不但不会威胁到中国还能帮助中国获得更多外部的先进技术，而乌克兰也逐渐从开始全面的亲西方态度转变为向中国靠拢，中国也是值得乌克兰交心的盟友。
