它使用二台美国通用电气公司的CF6-80C2涡扇发动机 CF6-80C2K1F 涡扇发动机发动机，最大速度890公里/小时，航程更达到10950公里，一个相当惊人的数据，不过这是相当于空载时，还是理论数据，没进行过实测，至今它尚没有完成全部试飞内容。
C-2完全按军用运输机设计，因此除了考虑运输重装备之外，还需要考虑空投能力，所以它的货舱较大：长16米，宽4米，高4米。可以容下各种轻型装甲车，及普通车辆，这一点可是相当吸引人的。
除了做为军用运输机外，它也可以成为改装平台，用于制造各类专用飞机，比如：空中加油机，电子侦察机，空中指挥机，预警机等等，可惜都只是理论构想，目前的技术尚没有解决了，根本不敢想这些后继的问题。
C-2运输机的进展情况相当令人无语，以前说要预定于2014年服役，不过现在尚没有完成试飞的所有科目，何时服役无法预测了！
日本人认为它可以与中国的运20相比，可惜对比了一下相关数据会发现，从最大起飞重量上说，C-2为140吨级，运20为220吨级；从载重量上说，C-2连40吨都没有，运20达到60吨以上；也就是说，中国运20可以轻松运送99A主战坦克，C-2却无法运送日本的10式坦克，只能运装甲车，两者根本不属于一个级别的：涉嫌打肿脸充肥子！
日本对于制造大型运输机的决心不容怀疑，可惜从实际进展来说，却只有一幅惨样。直到现在依然出现各式各样的问题，弄得原订的服役时间一推再推，到现在依然处于接近于完成的状态，根本没有人知道何时才能服役，也怪不得中国不屑于拿它与运20做对比，完全是没有可比性。
