前不久，网上出现消息说歼-31隐身多用途作战飞机02架可能进行了地面滑跑，即将首飞，这表明歼-31的研制又达到了一个新的水平。
从相关消息来看，歼-31飞机02架配备了较为完善的航空电子系统，可能已经从01机的验证机状态升级到原型机状态，这样它的发动机就引起外界的关注。
歼-31飞机01架，可以看到它处于验证机状态
从目前来看，歼-31配备的发动机应该是国产FWS-13涡扇发动机，(贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞)，FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来。
它的加力推力大约在8500公斤左右，对于歼-31来讲，FWS-13发动机这个指标可以说勉强够用，根据空军相关单位的评估，第四代作战飞机的空战重量下限应该在17-18吨左右。
02架可能相当于原型机状态，注意机头下的光电探测系统
这样凭借FWS-13两部发动机，歼-31的空战推重比还没有达到1，难以满足用户的要求，因此歼-31需要推力更大的发动机。
另外对于FWS-13/RD-93发动机，国内相关单位也不满意，RD-93涡扇发动机采用了四级风扇，这样的结构提高了了发动机结构复杂性，增加了发动机的重量，相比较之下美国的F404涡扇发动机只有三级风扇，结构相对简单，也降低了重量。
