根据中国最新提供给国际原子能机构为文件报告称，由中国完全自主设计自主研发的多用途模块化小型反应堆ACP100已经通过了国际原子能机构的安全审查，等于拿到了出口的准生证。这说明中国的小型压水堆技术已经获得了相当高的成就。
尤其是这种压水堆安全性好、成本低廉、功率体积比高，非常适合用于核潜艇，放大改进后也可以应用到航空母舰上。可以说中国在这一领域取得的成绩，完全可以应用到现在的核动力船舶的实践上。
多用途模块化小型反应堆ACP100示意图
同时，中国刚刚上马了海上核电站项目，这使得中国核动力船舶又获得了一次突破性进展。媒体推测，中国的核动力航空母舰即将呼之欲出，首艘吨位可能没有美国的10万吨，但是也要比现有6.5万吨的常规舰艇要大，8万吨满载排水量可能更适合中国。
不过，中国的核动力航空母舰还真不是纯亚洲国家的第一艘水面核动力船舶。在这一领域拿到第一的，恰恰是那个曾经被限制得死死的岛国-日本。
中国刚刚上马了海上核电站项目，这使得中国核动力船舶又获得了一次突破性进展
有熟悉二战史的朋友一定知道日本长门级战列舰有一艘舰名叫“陆奥”号战列舰，性能相当突出。曾试航时最大航速达到26.728 节，在战列舰中可以说是首屈一指的高性能。也被旧日本海军寄予重托，但是最终竟然在港口内自爆，显然是憋屈死的。
不过在战后，日本又造了一条“陆奥”号“商船”。这条船不一般，它是一条核动力船舶，动力为一台36M千瓦的轻水反应堆，使用是二氧化铀陶瓷棒状燃料元件，在1972年正式装载核燃料进行首航。
