WS-18发动机，中文名称是涡扇-18大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大，推力接近13.2吨比原版D-30-KP的12.5吨有不小提升；耗油率比较低，耗油量比俄罗斯原版低大约20%；可靠性好，在空中试车平台中并没有遇到过多难题，在1年时间内就完成了验证测试飞行。而且WS-18的重量只有2000公斤，比D-30-KP要轻了300公斤，这也是为什么中国产的油耗更低因素之一。
不过D-30-KP发动机性能已经算前苏联时代相当不错的一款发动机，首次翻修寿命可达3000小时。在一向短寿的苏联发动机世界中，算是个长寿寿星了。
就算对比俄罗斯最新的PS90发动机，这种伊尔476运输机专用发动机，也丝毫不逊色。所以俄罗斯卖力向中方推销伊尔-476运输机顺带发动机时，中方并不怎么上心。
WS-18发动机
而且中国的运-20大型运输机未来肯定要走向国际市场，俄罗斯是绝对不会允许一个用着与伊尔-476同样发动机机型出现在市场上。这不得不说这是俄罗斯相当矛盾的一点，想从中国赚钱想的眼睛发红，却又担心自己以后的市场份额受损。
运-20
我们可以注意到现象是，现在生产轰-6K轰炸机上的发动机进气口明显经过了加大；同时中国的运-20大型运输机也在有替换发动机进行测试迹象。
