除了战斗机用小涵道比高推重比的涡扇发动机外，中国在大涵道涡扇发动机、直升机用涡轴发动机等方面依然和世界有较大差距。运20和直10等先进机型都是由于发动机的不足而不能发挥全部的能力。
而近些年，中国也加强了和国外先进发动机制造工厂的合作，试验新型大涵道比涡扇发动机以及新型的涡轴发动机。未来中国航空工业存在的先进机型造出来却要等先进发动机的现状可能会扭转。现在距离2013年的报告已经过去3年，中国的航空发动机行业又有了更新的进步。
中国FWS10B“太行”发动机
军事专家雷泽告诉记者，虽然最近有消息称，中方自行研制的FWS-10B“太行”改进型发动机获得了成功，已经设计定型，但FWS-10B发动机的最大推力只有不到13.3吨，而俄制AL-31FN-M1发动机达到了14.6吨，这些发动机对于歼20战斗机来说，推理上还远远不够，未来歼-20的原配发动机——WS-15发动机还需要进一步加快研制速度。
中国FWS10B“太行”发动机
歼-10战斗机使用的发动机叫做太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。
