明白了上述道理，歼二十的设计我们也就一目了然了，否则歼二十就算不上是一架四代战斗机，而这是不可能的。
重要的话说三遍，所以，我们可以充分肯定歼二十配装的发动机一定也是能满足这两种要求的高性能的发动机。
成飞的爬墙党继2017首飞听到的雷鸣般的破音障声再次在2101黄皮机首飞时响起，也再次增强了我们的判断。
随着红衣礼仪小姐摇动的鲜花，胜利返航的2101黄皮机凯旋而归。
因为这的的确确是一次辉煌的起飞！
因为官方始终不证实，所以认为歼二十用了涡扇十五的人说破大天，始终没有说服力。
即便如此，我们还是能从正常的事物发展的逻辑关系来分析歼二十究竟装没装涡扇十五。
首先，不能进行超音速巡航和超音速机动的战斗机都不是四代机。
第二，不能进行超音速巡航和超音速机动的战斗机没有对三代机的优势。
第三，随着电子科技的迅猛发展，隐身不再是不可破的。比如，我们的手机换代极快，功能越来越强大，而军用电子技术只能更强大，更新的更快。随着有源相控阵雷达的逐渐普及，隐身战斗机被发现的距离会越来越远，比如原来的雷达只能在20公里发现四代隐身机，但是现在已经发展到中距弹可以击中的70公里。这就是说，隐身战斗机单靠隐身已经不再有绝对的优势。
第四，但是有一项技术三代机永远永远达不到，就是四代机的超音速巡航和超音速机动能力，这是三代机电子升级再多也达不到的性能。
第五，超音速巡航和超音速机动的战斗机被证明是三代空空导弹和四代空空导弹很难击中的战斗机，基本上无法击中，而四代机正是运用超音速巡航和超音速机动可以将三代机置于死地，这是空空导弹极端过载性能所决定的，就像跳高运动员，永远无法跳过3米的高度，因为这是人类的极限。
综上所述，如果中国造的歼二十没有超音速巡航和超音速机动能力，我根本会不屑一顾，那它就是一架有着棱形机头的三代机，不值得为它烦恼。
但是，中国的歼二十只要是四代机，她就必须具备超音速巡航和超音速机动性能，而具备超音速巡航和超音速机动性能，就必须是推比10以上单台推力超过16吨的高性能发动机，而且必须在不打加力（军用推力）的情况下有11.5吨的超音速巡航推力。
所以，歼二十必须是涡扇十五，否则就是一架破飞机，不值得关注和喝彩。
最后要说的是，中国和中国空军不可能要这样一架不是四代机的“四代机”，因为我们的目标是战胜F22和T50，这是设计的刚性需求，达不到设计目标，就没有必要做出来。没有什么AB状态，只有一种状态就是他是一架超音速巡航和超音速机动的战斗机，必须的。
