四代重型战斗机必须具备在超音速和超机动条件下发射空空导弹的能力，这才是真正的四代战斗机。
严格的说，世界上另外两种四代重型战斗机F22和T50从设计之初都强调了超音速巡航和超音速机动，轮到中国，我们怎么可能忽视超音速巡航和超音速机动？所以，我们可以充分肯定歼二十配装的发动机一定也是能满足这两种要求的高性能的发动机。
世界上第一例三代高性能空空导弹无法击落超音速机动战斗机的战例发生在海湾战争，当时美国的F15发射了AIM120C中距弹攻击伊拉克的米格25，当米格25以较长时间的超音速速度脱离时，F15和它发射的AIM120C都无法击落以超音速巡航速度脱离的米格25，而当时的米格25是直线脱离，还没有进行超音速机动。
资料图：2017号歼20战机
真正的四代战斗机要求在超音速巡航速度下能够有6个G的机动性能，这远远超过米格25的直线飞行的超音速机动性能，米格25设计上在超音速条件下只能做1到2个G的机动，再大就散架了，所以它只能直线飞行。不管什么战斗机，在做机动动作时都不能超过9个G，因为这是飞行员身体所能承受的极限，但是四代战斗机要求能做6个G的超音速机动动作，这不但对飞行员是考验，对飞机本身的设计和结构应力的要求也远大于三代机，远大于米格25。确切的说，四代战斗机是一架更加结实的战斗机。
资料图：2017号歼20战机
研究表明，四代战斗机利用1.6马赫的超音速巡航速度机动并发射空空导弹，三代机基本是无法摆脱的，但是三代机用亚音速发射空空导弹攻击四代机，四代机都可以轻易摆脱，这个我们有机会还会说到。
F22和T50为了加强结构应力，做的相当“宽大”，设计上特别强调了发动机舱对机翼的应力结构的补充和加强，目的就是适应超音速巡航和超音速机动性。特别是T50的扁片形气动外形，虽然广受诟病，却是非常聪明的设计。我们看见的歼二十也不例外，歼二十在设计上与F22和T50与曲同工之处，采用了宽大的翼身融合技术，更加有利于超音速巡航和超音速机动。
