深圳市元征科技股份有限公司副总裁 王志伟
「本期导读」电脑、手机、电视三屏实现互联智能化之后，汽车屏幕被誉为“第四终端”，有机构预测到2015年，中国车联网用户规模将达4000万。汽车企业、互联网公司纷纷插足车联网，各路大佬争抢布局，已在汽车维修领域耕耘多年的行业老大元征科技，也已宣布转型互联网，加入车联网逐鹿大军。本期《与数字广播融合的新媒体产品的主导者，曾主持建立完善了的基于金融支付体系的汽车后市场整合服务平台。
编者按：车联网作为移动互联网大背景下诞生的一个产物，不管是车辆的接入、服务内容的选择还是服务的精准性，都离不开大数据。
主持人：未来汽车厂商加大力度投入车联网，将会是极大的卖点？
王志伟：在未来车联网是一个非常大的产业链，它绝对不仅仅是车，也绝对不仅仅是车上的上网设备，我觉得未来在车联网的发展中有几块是能够让车主真正感受到这种变化的支撑体系。
第一块是数据的平台。任何能够给车主提供或者给车提供更好服务的，一定是要有数据支撑的， 我们的车主用车的习惯，我们走什么样的路线，我的周末宅在家里，还是出去玩了，以及其他的一些数据，都会在这样的平台上进行有效的集结分析整合。
第二部分是需要有一个服务整合平台，当然不一定是一个，会出现很多服务整合平台。很多网络服务实际上基本上靠线上虚拟的东西就可以解决，而车联网涉及到很多实体经济、实体服务的，它的整合难度整合周期就要更长，但是未来在车联网的服务过程中，一定会有很好的服务整合平台来支撑绝大部分用户获得所需要的服务内容。
第三个基于前述两部分之上会有营销平台。车联网未来也一定会形成一个基于车联网的广告模式，让广告的投放企业和商家会觉得广告投放更精准、更有效，这就是基于我们前面讲的数据平台上的数据分析等所进行的有效营销、推广。
