中国的高铁产业需要市场来保持其长期发展，中国的标准站住了脚，中国的高铁就站在了市场的顶端。倒是小日本的新干线蜗居在小小的日本岛空有技术，没有市场营养只能喝西北风了。
泛亚铁路互联互通之后，中国和东盟命运共同体产生的实际经济战略利益大概日本人最清楚，那就是中国主导了亚洲的命运，那个TPP也就只剩下美日两国互相踢屁屁了。
印尼官方欢迎中国高铁
参加一带一路？铁路勘探设计建设这些实体经济的事日本缺的就是人，那只有加入亚投行用钱生钱还有日本的事干，那不知是猴年马月的事情了，要等股东们批准不是一件容易的事。
日本新干线在美国输给了中国，印尼再败于中国，俄罗斯和中亚国家的铁路似乎也没有新干线鸟事，共同价值观的英国的高铁项目好像必须给中国才对得起习总的专访，那么日本的新干线前途在哪里呢？据说日本在国内修一条高铁需要50年，那么日本与他国已经签署了的项目五十几年完成呢？
日本新干线列车
日本的高铁产业完蛋了还有什么产业能够拿得出手支撑日本的发展呢？似乎没有，只剩下老鬼子安倍的经济学了，似乎好像什么经济学没有优势产业作支撑都是扯淡的事情。
看来处处与中国作对的日本的国运已经输得只剩军国主义一条路能够挽救存立危机了，安倍们正在兴头十足地干这件事。到哪里侵略掠夺呢？美国？俄罗斯？中国？哪一个都能核灭其一百次，狗日的的确走投无路，完了。
