常言道“兵马未动，粮草先行”。美国媒体日前载文指出，在加紧进行远航训练的同时，中国海军的后勤保障能力即将获得提升——10艘最新建造的大型补给舰预计在2015年至2016年服役，“这是（中国海军）使其最现代化的舰艇能进行远洋航行的努力的一部分”。
通过分析流传于中国互联网上的信息，美媒分析认为，从去年五六月间，五艘最新“升级版”的903型“千岛湖”级大型远洋补给舰和904型岛屿补给舰相继下水。此后，这5艘“浮动仓库”在中国近海进行了海试，检验机械系统、储油罐、阀门、软管和加油等设备的可靠性。
目前，第一艘新型补给舰已基本完成了试验科目，这个阶段持续了大约9个月。
10艘最新建造的大型补给舰预计在2015年至2016年服役
对于一艘满载排水量超过两万吨的新舰，9个月的试航并不算长。即便在美国，军舰从下水到海试，再到服役，可能也要耗费数年。据悉，未来，中国还要建造10艘4-5万吨级超大型补给舰，以满足航母舰队的需要。
因此，美国专家评述称，中国补给舰的列装速度给外界留下了深刻印象；“显然，中国海军迫切需要这些船”。根据已披露的资料，中国海军当前拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，包括两艘“福清”级、1艘“南仓”级，及两艘较新的“福池”级（即“千岛湖”级）。
而从2008年底起，中国海军开始派舰只执行亚丁湾护航任务，至今已派出14批护航编队。
中国海军迫切需要数量更多的新一代大型远洋补给舰
通过查阅国内媒体的相关报道，可以发现，仅有“微山湖”号和“千岛湖”号两艘补给舰轮替伴随作战舰艇出航，每次任务离港时间长达1年，按常理推算，已逼近机械和人员的使用极限。因此，中国海军迫切需要数量更多、功能更强的新一代大型远洋补给舰支持类似任务。
现代化战争拼的是后勤。在茫茫的洋面上，航空母舰、特别是大中型常规动力航母，在航渡和作战时需要消耗大量燃油、食品、航空燃油/滑油、各类弹药等。由此不难想见，大型远洋补给舰是航母战斗群和远洋战斗编队必不可少的组成部分。
已拥有常规航母的中国海军要想更快地走向“深蓝”，就必须提前并积极研制新型的高性能远洋补给舰。
目前，美国拥有惟一的、真正意义上的全球性海军，其大型远洋补给舰的装备和运用经验最为丰富。因此，对中国快速建造同类舰艇的事实，美方的关注可谓顺理成章。就中国海军的总体实力而言，以区区5艘现役大型补给舰，为包括护卫舰、驱逐舰、两栖舰和航母在内的不低于75艘主力舰提供补给支持，有些力不从心。
