“一带一路”方兴未艾。随着习近平将访问巴基斯坦，一批旗舰项目的落地必将再次捧红“一带一路”。
然而，除了这些将来时的大项目，8条发自中国不同地区的 “中欧班列”早已悄然横贯欧亚大陆。
一边日夜输出货物， 一边在贸易中探索和完善连通整个欧亚大陆商业和经济的方法。明天，春节后即返回西班牙的第二趟“义新欧”班列预计回到义乌去年，跨越亚欧大陆桥的中欧班列首次实现了冬季常态化运行。2014年，沿袭几十年的铁路货运价格由政府定价改为指导价。
这一重大改革，让跨越亚欧大陆桥的中欧班列货运量一年间增长了近三倍，成为领跑“一带一路”的经济新引擎。
“中欧班列”早已悄然横贯欧亚大陆
这些班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲，其中西部通道经阿拉山口 （霍尔果斯）出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里（绥芬河）出境。
开通中欧班列的城市，除义乌和苏州外，其余重庆、郑州、成都、合肥、武汉、长沙均居中西部地区。班列的开行，给了这些地区从闭塞腹地变身为中国开放前沿的机会。
“一带一路”贯穿欧亚
香港媒体2015年第11期关注“一带一路”，刊文《开往欧洲的列车——中欧货运班列调查》。文章指出，对于沿线城市来说，谁在丝绸之路经济带规划成熟前抢占战略地位，谁就可能在规划中成为节点性城市，享受政策扶持， 继而为本省产业升级和对外贸易谋取利益。也就是说，谁成为了中欧货运的集散中心， 谁就能掌握未来“新丝路”的商业脉搏。
