2009年5月，据《耶路撒冷邮报》披露，如果美国不允许以色列修理F-35的计算机系统，那么后者可能转购F-15SE战斗机。2008年，以色列获得美国国防部的批准，可以斥资近200亿美元购买75架F-35战斗机。但是，美国人担心如果允许以色列私自修理F-35的计算机，那么以色列空军将可能获取相关的保密技术。以色列则认为，出于作战需要，以色列必须具备实时修理受损计算机的能力，因为战争期间，以色列不可能把受损的计算机系统拿到美国去修理。如果没有自主权，F-35将对以色列空军失去意义。在计算机修理问题上的分歧、加上美国反对为F-35综合以色列的系统以及F-35现在高达1亿美元的成本，使得以色列国防部已经向波音公司询问了F- 15SE“沉默鹰”战斗机的细节。F-15SE增强了隐身性能，且成本远低于F-35。F-15SE的武器内置，装备先进的飞控、雷达和电子战系统，使用吸波涂料后，它具备更小的雷达截面积。F-15SE可以内挂AIM-9和AIM-120等空空导弹以及JDAM和SDB等空地武器，其生存性改进包括采用 BAE系统公司的数字式电子战系统和雷声公司的AESA雷达。此外，与F-35不同，F-15SE向用户“开放”，便于改进升级。目前，以色列尚未在F-35和F-15SE之间做出选择，两者均为潜在的采购对象。除航电系统保密问题外，在预算限制和金融危机的大背景下，成本可能成为采购的主要考虑因素。
2009年6月，波音表示将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰”组件设计的改变。F-15未来战斗机项目经理Brad Jones在航展前发布的简报中表示，波音正在进行保形油箱的权衡研究，包括如何开门和发射武器。他说：“我们正在寻找电的、液压的、气动的和联合的方法。多快能把导弹发射出去是一个问题。”根据以前透露的计划，波音的设计关注于全电作动器。潜在的国际客户还对保形油箱舱能装载什么其它载荷感兴趣，比如侧视雷达或者宽带电子干扰发射机。Jone在3月表示波音开放可以内装武器的保形油箱的合作生产。
