
早期装备燃气轮机的T64T验证车
在1974年,苏联钢铁科学研究院为T80(当时还叫做ob219样车)配备了由T64坦克上的陶瓷装甲改进的装甲夹层,依然还是使用的氧化铝陶瓷球为主要 材料,陶瓷球在基层中呈阵列排列,间隙使用聚氨基甲酸酯橡胶填充,结构上和T64的没有太大区别。只是T80的炮塔更厚,夹层排列层数更多。不过早期的 T80采用过多新技术,造成可靠性极差。尤其是耗油的GTD-1000燃气轮机,寿命据说只有500小时。80年代初期推出的T-80B,已经解决多数问题,性能趋于稳定。

早期装备燃气轮机的T64T验证车
在1974年,苏联钢铁科学研究院为T80(当时还叫做ob219样车)配备了由T64坦克上的陶瓷装甲改进的装甲夹层,依然还是使用的氧化铝陶瓷球为主要 材料,陶瓷球在基层中呈阵列排列,间隙使用聚氨基甲酸酯橡胶填充,结构上和T64的没有太大区别。只是T80的炮塔更厚,夹层排列层数更多。不过早期的 T80采用过多新技术,造成可靠性极差。尤其是耗油的GTD-1000燃气轮机,寿命据说只有500小时。80年代初期推出的T-80B,已经解决多数问题,性能趋于稳定。
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