解放军空降兵部队正在登机。
1995年我留学回国后，给航空工业部副部长的王昂同志写信，要求做试飞员。王昂在第二天找了办公厅主任、干部部长、试飞局局长、122厂厂长杨守文，联合为我办理到哈飞公司做试飞员的手续。当年10月，他们联合给我申报飞行体检，完成飞行手续，我时年已40岁，所以我是中国改做飞行员和试飞员年岁最大的人。从1995年年底开始飞行，我在哈飞公司还做了8个月地勤工程师，参加了驻香港部队直升机的组装和试飞，参加了直-9C(直-9舰载直升机)的组装和试飞。从此我知道了中国的直升机和飞机是怎么造出来的，算是一个造过直升机和飞过直升机的人。
从1993年开始，我先后飞行过直-9、AS350B2(小松鼠)、米-8、米-17、米-171、卡-32、卡-26、米-26、运-12等直升机和飞机，参加过夜航训练，进过雷雨区，钻过峡谷，算是一个飞行过直升机和飞机的人。从留学时起，我走过卡莫夫设计局、米里设计局、喀山直升机公司、罗斯托夫直升机公司、莫斯科直升机公司等工厂，算是一个见过直升机的人。我还接待过美国的伯兰特利、Hiller、波音等直升机公司，因此我认为有资格参与中国军用直升机决策方面的讨论。
我敢于评价这个非常严肃和重大的问题，因为我 学过、飞过、见过、造过 直升机。
