米格-21ФЛ 米格-21ПФ系列的出口型，印度进行了仿制，与后期的ПФ型相似，但不带起飞助推火箭，垂尾加大，减速伞舱移至垂尾根部。装一台改进的P-11Ф2-300发动机，最大推力38.25千牛(3900千克)，加力推力60.51千牛(6170千克)。机身下可挂ГП-9机炮舱，内装一门23毫米ГШ-23双管机炮。
米格-21ПФМ ПФ/СПС的改型，垂尾更大。采用PП21-M雷达，截获距离13千米。据说这种雷达在高度920米以下，受地面杂波影响不能正常工作。低空最大速度1100千米/小时。这种型别在捷克和斯洛伐克进行了仿制。
米格-21ПФМА 多用途型，装图曼斯基设计局的P-11-300涡喷发动机，推力为38.28千牛(3903千克)，加力推力为60.84千牛(6204千克)。背鳍加大，内装燃油箱。改进了雷达系统。翼下挂架增至4个，可挂雷达制导的“先进环礁”空空导弹和K-13A“环礁”空空导弹，也可挂各种对地攻击武器和外挂物。除携带标准的机身下副油箱外，还可携带两个机翼下副油箱。在机头左侧的小船形整流罩内装有飞行迎角传感器。采用零-零火箭弹射座椅。后期生产的此型飞机机身下内装一门ГШ-23双管机炮。
