苏-22M3：出口到非华沙条约组织国家，降低了电子设备和发动机的标准。
苏-22M3K“装配匠”J：“装配匠”H的出口型，出口到利比亚、叙利亚、也门、安哥拉、秘鲁等国。
苏-17R：战术侦察型。
苏-17M4“装配匠”K：最终生产型，安装了先进的电子设备，1984年被西方确认，背脊上有小的令却空气进口，在俄罗斯军队中服役。(苏-17M4K出口到捷克、东德、波兰、阿富汗、越南。
动力装置
苏-17“装配匠”B：1台留里卡(Lyulka)设计局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机，推力9600千克。
苏-17“装配匠”C：1台留里卡(Lyulka)设计局AL-21F-3涡轮喷气发动机，推力11340千克。
苏-22：图曼斯基(Tumansky) R-29B-300发动机。
武器(苏-17“装配匠”C)
武器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器(如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS-7小牛空对导弹等)，机翼根部内装2门30毫米NR-30机炮，各带弹70发。
尺寸数据(苏-17“装配匠”C)
机长：18.76米
翼展：13.8米(机翼展开时)/ 10米(机翼收拢时)
机高：5米
机翼面积：40.1平方米
重量及载荷(苏-17“装配匠”C)
空重：10000千克
标准载重：14000千克
最大起飞重量：17700千克
最大载荷：4500千克
燃油：4550升(内部)/3200升(外部)
性能数据(苏-17“装配匠”C) SU-17
升限：18000米
最大平飞速度：2220千米/小时(11000米高空)
最大平飞速度：1285千米/小时(海平面)
初始爬升率：20535米/分钟
标准航程：1260千米
转场航程：2250千米
苏-20是苏-17M(“装配匠”C)的出口型，简化了设备，如把CИPEНA3全向告警系统换成了CИPEНA2。1972年批产后陆续出口到东欧的一些国家。
苏-22是在苏-17M2基础上发展的出口型歼击轰炸机，1976年开始生产。1978年生产其改型苏-22M和苏-22УM。1982年～1990年又先后生产了几种出口型，如苏-22M3、苏-22M4、双座的苏-22УM3和苏-22УM3K等。北约给与苏-22M4的绰号是“装配匠”K。该型的发动机换成了AЛ-21Ф3，推力增加了300kg;机内载油量增加了238L，载弹量增加了500kg，总重增加了680kg;取消了雷达测距器，加装了激光测距器和自动导航系统。空军世界 www.airforceworld.com
苏-17/20/22系列飞机大约特续生产了20年，前后共有15个型别，但其中大部分型别已经退出现役。
目前仍在使用苏-17/20的国家有阿富汗、阿尔及利亚、波兰(苏-20MK)、叙利亚、越南(30架苏-17)等。
目前装备苏-22飞机的国家有伊拉克、阿富汗、安格拉(39架)、保加利亚(18架苏-22M和3架苏-22У)、捷克(53架苏-22M-4和2架苏-22У)、匈牙利(16架苏-22M-3和4架苏-22У)、利比亚(90架苏-22БM)、波兰(86架苏-22M-4K和14架苏-22У-3M)、叙利亚(60架苏-20/22БKЛ)、越南(70架苏-22БKЛ)、也门(50架苏-22БKЛ/M-2/У)，总共约为506架。
二、苏-22M-4的武器装备和火力配置
(一)固定武器
苏-22M-4(“装配匠”K)战斗轰炸机的左右翼根处各安装1门30mm机炮，每门炮备弹量是80rds(苏-7为70rds)。
