试飞拖延的LCA舰载机
不久前，印度媒体报道;印度LCA舰载型作战飞机因为出现技术问题，所以首飞推迟，更让人大跃眼镜的是，此前印度已经批准小批量生产LCA舰载机的计划。
从相关新闻报道来看，LCA舰载型的问题主要有两处;一个起落架超重，一个是可动边条还是有问题，这也说明尽管经过多年的研制，印度对于LCA的发展仍旧没有做到得心应手。
LCA是上世纪印度发展的一型轻型多功能作战飞机，最初是针对巴基斯坦空军获得F-16战斗机，但是凭借印度航空工业自身的实力，这个目标显然过大，所 以在1988年印度斯坦航空公司(HAL)公布LCA设想图的时候，希望该机的性能达到或者超过F-20，并且能够适应印度高温、高原的作战环境，考虑到 HAL缺乏研制高性能作战飞机的经验，印度国内也无法解决相应的发动机、机载设备等，所以LCA象其他印度武器发展计划一样，是在国外厂商协助下、把众多 国外系统“攒”起来：LCA的气动是在法国达索公司协助下完成的，飞控系统来自英国BAE、发动机是美国通用电气的F404发动机，尽管这些厂商在国际上 大名鼎鼎，但是LCA的研制计划依然困难重重，到上世纪末LCA的样机PV-1才正式出厂，2001年进行了首次试飞，但是试飞当中就暴露出许多问题，其 中就包括超重的问题，所以在后面几架原型机进行了减少重设计，根据相关资料PV-2比PV-1的重量降低大约700公斤，此外还对飞行控制系统进行了改 进，经过改进后的LCA原型机在2003年才进行了第一次超音速试飞，此后LCA的试飞一直在缓慢的进行，尽管2010年印度曾经宣布LCA达到 IOC(初始作战能力)，但是也承认LCA许多重要性能没有达标，一些关键课目的试飞也没有进行，甚至连许多武器的测试也没有进行，因此这个IOC更多是 一种心理上的安慰，并不代表LCA的实际科研成果.
