通过鉴定试验军方认为，样车所配置的通信设备齐全，总体布局合理，操作比较方便，装车后的新型电台等通信设备工作正常，主要性能已得到充分发挥，同车安装的多部电台之间的抗干扰情况良好，符合81—1指的战术技术要求。样车顺利通过鉴定试验后，于1983年7月顺利通过技术鉴定;8月17日，装甲兵军工产品定型委员会正式批准81-1指设计定型。1984年开始小批量生产，尔后该车与79式中型坦克同时列装部队，首创了新型坦克和新型装甲指挥车同步装备部队的先例，一举扭转了长期以来装甲指挥车滞后于新型坦克发展的问题，不仅大大提高了部队的作战指挥能力，而且在装甲装备协调发展上迈出了历史性的步伐。
由于81—1指是在81指的基础上改进而成的，因此，除车内的电台等通信设备面貌一新外，该车的总体布局、指参人员席位、指挥观察设备、武器系统、推进系统、防护系统和电气设备等，均与81指相同。其主要亮点：
一是电台种类较之81指有所增加，进一步增强了指挥车的组网能力，扩展了指挥员的“耳目”。首先是该车的电台种类由81指的“三类七部”增加至“五类七部”，增强了指挥车的多网通信能力。81-1指安装了五种类型的电台，即3部VRC一8000坦克电台(固定式跳频超短波坦克电台)、1部A一220A坦克电台(固定式短波调频坦克电台)、1部339收信机(固定式调幅短波收信机，主要用于收听天气预报、核生化警报及友邻的协同动作信息)、1部PRC一80背负式电台和1部714B背负式电台。其次是变3部电台同时工作为4部电台同时入网。该车比81指多了1根天线，可以保障4部电台同时工作，即3部VRC一8000电台和1部A一220A电台(或是339收信机)同时开机入网，加入4个无线电指挥和通信网，而81指由于天线限制，只能保证3部电台同时工作。第三是背负式电台增加，有利于指参人员在车下多个地点灵活实施指挥。该车的PRC一80背负式电台和714B背负式电台，主要供指参人员在车下指挥时加入部队的指挥通信网。尽管81—1指的固定电台数量减少了1部，但增加了1部背负式电台，进一步增强了指参人员使用移动式电台在车下实施指挥的能力。
81-2式装甲指挥车电脑效果图
二是电台的频率范围宽、频道多、通信距离远、操作方便。81-1指的主要电台是与79式中型坦克相同的VRC一8000电台。该电台是我国从国外引进的具有20世纪80年代初世界先进水平的超短波调频坦克电台。该型电台有6大亮点。首先是频率范围明显拓宽、波道数量明显增多。该电台的频率范围比A-220A电台增加了七八十兆赫，电台的波道数更是A一220A电台所望尘莫及的，大大缓解了老式电台频率资源十分紧张的状况。其次是通信距离远、通话质量好。该型电台的通信距离达到了近40千米，是A一220A电台通信距离的2倍，较好地满足了装甲兵部队动中指挥的需求。第三是该电台还可根据需要，很方便地变换发射功率(分为大、中、小功率3档)，在小功率档发信时功率只有零点几瓦，可以最大限度地减少电磁信号特征，防止敌方测向和干扰。而A一220A电台的发射功率固定不变，要想降低电磁信号辐射强度，只能降低天线高度。第四是该型电台采用了模块式的设计，整个电台由主机单元、功放单元、保密单元、跳频单元等组成，使用时可根据不同需要灵活组合，主机部分(为小功率)还可以很方便地拆下来当背负式电台使用，大大增强了电台的使用灵活性。第五是该电台还设计了“轻声”功能，即在发信时以很轻的声音发话，也能让对方听得清清楚楚。这个功能对于在敌后实施侦察的分队非常实用。第六是该型电台的操作十分方便，频率变换实现了数字键盘直接输入，并可预置10个频率，显得快捷、方便和直观。而A一220A电台的频率转换则要通过拧开关实现(笔者在部队时经常遇到因用力过猛损坏开关，以及电台在发信状态下违规拧频率开关而导致电台损坏的问题)，而且频率显示窗也没有背光，在车内昏暗的灯光下观看很不方便。
