泰国自十多年前在全国农村地区发起“一村一产品”计划，实现了每个村庄都有自己特色产品的目标。但受到交通不便利等因素影响，很多偏远地区的产品仍然无法及时送抵活跃市场，特别是农产品、鲜花等鲜货产品推广进度缓慢。
除呵叻府外，其他沿线各府也在积极地规划自己的车站。蔡百山，中泰文化经济协会副会长兼秘书长、副总理巴维的顾问，曾经前往中国考察铁路建设。在他看来，火车站早已不是只能喝喝咖啡的场所，一个现代化的火车站应该兼具商业中心的功能，带动周边房地产、酒店等配套措施的全面发展。
【开辟黄金之地】
蔡百山在研讨会上说，泰国有关各方应该从现在起就考虑如何发展中泰铁路沿线。他说，随着中泰铁路合作的落实，相信这些沿线土地一定会变成“黄金之地”，泰国央行也正在规划一些闲置土地的开发利用问题。
蔡百山说，目前中国人来呵叻等府的投资和旅游规模都还相对较小，但相信未来中泰铁路沿线各府能够从中获利。大力发展基础设施建设是泰国目前经济发展战略的一个重要方面。
泰国新任主管经济的副总理颂奇曾任泰中文化经济协会会长。他新近提出一项2000多亿泰铢的基础设施开发计划，或将给中泰在基础设施领域的合作带来更多的机遇。
2014年12月，泰国总理巴育与夫人访华时体验中国高铁
泰国交通部轨道规划处处长披切博士指出，中泰铁路合作项目四条线路涉及泰国南北国土，兼具客运和货运功能，不仅极大便利进出口，而且还可降低物流成本和能源消耗，沿线火车站还将成为泰国商品的对外展示和销售中心。
【期待人才支持】
泰国改革动员委员会委员、泰中文化经济协会基础设施委员会主任勇育·萨拉什巴在研讨会上说，中国基础设施建设技术领衔全球，正在大力发展基础设施的泰国希望能够获得中国更多的技术支持。他说，泰国拟新修6条双轨铁路，以泰国本国资金承建，这些项目也希望能够获得中国的技术支持和参与共建。他说，中泰合作不仅是硬件合作，泰方十分看重在技术转让等方面的软件合作。
中泰铁路示意图
在研讨会自由发言阶段，呵叻一些当地民众也纷纷表达了他们的心声，希望中国为泰国培养更多铁路技工，传授给泰方更多的技术经验。
宁赋魁大使当即回应，中方十分重视泰国铁路人才的培养，而且相关工作已经于今年下半年展开。中国计划为泰国培养至少数百名铁路专业人才。中泰双方在谈判中已经达成一致，中泰铁路建成后由中方经营一段时间后交给泰方，最终将由泰国企业和技术人员独立自主经营和管理这条铁路。
宁赋魁说，从中国与世界各国发展铁路合作的现实来看，铁路合作项目的宗旨是促进地区物流、人员往来和经济发展。中国改革开放30多年来，要想富先修路是经济发展的重要经验之一。相信中泰铁路合作一定会给铁路沿线经济带来一系不仅如此，泰国的农产品和商品还可以经由铁路、经过中国西部转运到中亚地区，改变目前海路运输费时耗资的状况，从而进一步促进泰国与欧洲之间的经贸往来。宁赋魁说，中国与老挝、中国与印尼的铁路合作都取得了重大进展，未来其他东南亚国家也很可能开展与中国的铁路合作，在此大背景下，中泰铁路合作更应该着眼未来抢占先机。中国的“一带一路”倡议不是一家独奏，而是亚太地区共同发展的交响曲，相信中泰携手合作，可以在未来的地区互联互通中发挥重要作用。增值效应。
