空客中国区总裁博龙(Laurence Barron) 资料图
珠海航展前夕，空中客车公司似乎陷入了“大麻烦”：本月4日，澳洲航空公司运营的一架A380因引擎故障紧急迫降新加坡，受此影响，备受瞩目的“空中巨无霸”正面临最严厉的检查。祸不单行的是，10日新加坡航空公司宣称，因为在引擎上发现了油渍，新航决定暂停旗下3架A380的飞行，并决定更换这三架客机引擎。
“麻烦”接连发生后，仅仅一周，在珠海，面对诸路媒体坦诚的连番追问，空客中国区总裁博龙(Laurence Barron)就A380的引擎问题、与C919的竞争、市场预测等给出了直接而简洁的回答。
中国C919是竞争对手 不惧任何竞争
记者：中国商飞C919大飞机的客户基本都是中国客户，有了大量的订单，空客是否面临巨大挑战？！
博龙：我非常不理解“挑战”这个词从何而来，因为我们所身处的航空工业就是充满挑战性的，我们身边充满了各种各样的挑战。C919对我们来说不是一个挑战，而是一个竞争型的机型，将会成为我们的竞争对手。空客是生于竞争，长于竞争，所以在这样一个环境里我们已经非常习惯并且非常有经验，所以这不是一个很大的问题。
A380引擎问题不会影响交付 等待调查结果
记者：空客会用什么样的方式来向客户，尤其是像南航这样客户，来展示A380飞机的性能。尤其是关于A380发动机换型的问题，如何保证向南航的交付。
关于飞机工业制造业的标准，就是我们会给客户在飞机性能上的一个保证。当然，这就包括我们给南航的一个质量上的保证。关于现在A380飞机发动机上的事项，我们并没有计划在明年初夏交付给南航在时间上有所影响。
大家都非常关注澳大利亚航空公司A380飞机发动机的事情，我们所在的行业，在安全方面的保障是第一位的。但是目前发动机上面的问题并不会对我们的飞机造成影响。现在空客所有的飞机，安全都是第一位的，不管是380、320机型，还是交付给中国航空公司，或是交付给其他国家航空公司的机型。
我们发动机的问题正在调查中，希望调查之后，会出台一个正式的解决方案。另外，会根据解决方案的推出，对现有问题的发动机进行相应的改装或是改进。那时候，我们现在所经历的问题就会成为历史。我们身处的航空业，安全永远都是第一位的。所以这方面我无需多言，让我们敬等这个调查结果的出台和最终解决方案的推出。
目前我们所经历的这些问题是个不幸的消息，但是我们应该看到他所带来的光明的一面，也就是我们从中可以学习到、吸取到一些经验。
记者：目前关于380的问题，是否都是来自它的发动机，还是380飞机本身设计上存在问题？
博龙：澳大利亚航空公司380飞机的问题仅仅是和它所配备的发动机的故障有关，是因为发动机的故障导致对380飞机的机体造成损坏。即便发生了这样的事情，但是这架380还是安全地着陆，整个过程中，对于飞机本身来讲，不存在任何问题。380仍然是一个非常好的机型。也希望在航展的过程中，大家都亲身去看一下380，相信您也会得到这样一个印象。
关于380发动机的问题，现在空客正在进行事故调查，调查之后，我们会了解到问题的症结所在，并且一会提出最有效的解决方案。而现阶段，我们实在是无可多言。
成功来自于团队的充分合作
记者：到目前为止，空客在中国的发展已经超过20年的时间，在这20年的时间里，空客要优于竞争对手，这是如何实现的。
博龙：回答这个问题会不可缺少地透露出空客在中国成功发展的一些诀窍，如果要说空客在中国所取得的成功，最主要的是因为我们在中国发展已经有很久的历史，空客在中国实在逐渐地扩大服务范围和工业合作领域。所以在销售这方面，我们取得了骄人的成绩。还有一个方面，就是因为坐在我身边的陈菊明先生。波音没有陈菊明先生，而空客有。
空客目前在商务方面的团队是超凡的，陈菊明先生领导下的销售和市场部门是业内的最佳。一切的成绩都是取决与我们团队的充分合作。当然，陈菊明先生不可能靠一己之力来完成销售的业绩，他必须需要一个团队在他身后提供支持。同样的，在客户服务方面的发展是最为骄人的。现在在售后服务领域，空客中国是所占最多的。空客中国在华的发展就是依靠团队合作，不仅是在我们管理层面的团队合作，也体现在我们各个部门的内部……
人物资料：空客中国区总裁博龙
博龙自2004年1月1日起担任空中客车中国公司总裁， 全面负责空中客车公司在华的业务拓展、飞机销售、客户服务以及工业合作等 。
此前，博龙先生担任领导资产管理部的空中客车公司高级副总裁，负责经营管理约60架空中客车二手飞机。
博龙先生1973年毕业于布里斯托尔大学，获法学士学位。此后，他在巴黎Clifford Turner (现Clifford Chance)律师事务所工作，担任商务律师。1978年他前往与Clifford Chance业务关联的东京 Nakagawa 律师事务所担任外藉法律顾问。
1982年，博龙先生加入空中客车公司总部，担任法律部律师，负责飞机融资事务。
1984年至1985年，博龙先生担任空中客车北美地区销售财务总监，负责面向美国和加拿大的航空公司进行融资销售。1985年，他成为空中客车公司销售财务部负责人，领导向全球各地客户进行融资销售工作。两年后，他晋升为客户财务部副总裁，管理整个融资小组。1994年，他成为资产管理副总裁，负责建立一个资产管理机构。
博龙1951年生于英国，已婚并有两个孩子。他爱好高尔夫、钓鱼和旅行。
作者：尔东朋 科儿
