除了铁路之外，中国领导人同样重视的还有核电站。中国在出口核电站领域已经取得了一些成果。上世纪90年代中国就已经向巴基斯坦出口过核电站；2013年，中国广核集团与中国核工业集团决定出资英国核电站建设；今年2月阿根廷总统克里斯蒂娜访华时，两国就中国出口“华龙一号”核反应堆事宜达成共识。
尽管如此，中国的核电站与东芝子公司美国西屋公司和法国阿海珐公司相比还存在很大的差距。不过，中国却希望通过至少比其他国家便宜10%的低成本，向新兴国家兜售本国核电。2013年，中国机械、运输设备出口额首次超过1万亿美元，从2001年起的12年里增长了约10倍。
中国在出口核电站领域已经取得了一些成果。
今年3月，中国北车和中国南车这两大车辆制造厂合并。这背后是希望推动出口的政府的意向。核电站领域也出现了同样的趋势。3月，中国电力投资集团和国家核电技术公司这两家从事核电站建设的公司确定合并。
中国主导设立的亚投行，也将为中国高铁和核电站出口提供后盾。
中国主导设立的亚投行，也将为中国高铁和核电站出口提供后盾。不过，虽然中国正自信地推动出口战略，强调“已达到国际先进水平”，但其高铁的安全性仍值得担忧。
