当时西方的先进坦克，例如“艾布拉姆斯”、“豹”2、“勒克莱尔”“公羊”坦克和日本90式坦克都采用了1102.5千瓦（1500马力）发动机。在99式研制期间，某国坦克发动机设计师曾来华推销其产品。祝总看了他的方案后认为，这种发动机确实较先进，但需要引进且加工成本太高，另外这种发动机体积太大，坦克体积必须大幅度增加，才能容纳它。
祝总说，M1A1和豹2A4的战斗全重都已经超过60吨，因此只能选用1102.5千瓦发动机。西方坦克体积庞大，虽然威风凛凛，但中弹概率高，影响其生存能力。99式的战斗全重远小于M1A1和豹2A4，只有50吨。采用国产883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机后，它的吨功率性能和M1A1、豹2A4相当。而且这种发动机是我国自力更生、自主研发。由于重量轻、体积小，所以99式的生存力高。99式的最大公路速度可达70千米/小时，0～32千米/小时加速时间为12秒。
追悼会现场
一些遗憾
由于当时我国的工艺装备、加工水平、进度要求等问题，祝总对99式有着不少的遗憾之处。例如，T-72为了减重，把动力舱的装甲板铣去了一半的厚度，减重1吨多。我国当时没有这样的设备，就无法采用这种方式。
祝榆还留下了许多的遗憾
另外，99式的履带板采用铸造工艺，而国外采用轧制工艺，这样99式的两条履带要比国外重1吨多。如果具备了相关条件，在不影响总体防护能力的前提下，99式的战斗全重还能减去不少，从而使机动性能再有所提高。另外有些当时已经研制出的新技术，由于定型时间进度要
求紧迫，没有来得及进行更多的推广应用。例如祝总曾希望为99式配备主动防护系统。这种主动防护系统也是自主运行的，不需要乘员操纵。需要特别说明的是，国外虽然早在50、60年代就提出主动防护系统的概念，但直到20世纪末、21世纪初才得到重视，最近几年才大量出现工程化的型号。祝总在80年代就提出这样的想法并且付诸实践，具有极高的前瞻性。
祝总还曾提出，应该在坦克上装备多个摄像头，改善其态势感知能力。而德国直到21世纪初，才在豹-2A7上进行了这样的改造。其他国家尚未跟进。不过祝总说，这都是20年前的遗憾了。随着科技的发展，我国在技术上进展得很快。根据中国兵器工业档案馆网站披露，现在兵器工业部门正在99式基础上研制99A2坦克，其主要车体设计采用了原有的99式坦克的形式。在打击、导航、夜间观测系统上，得到了很好的加强。
