99式的125炮并不是国外125炮的复制品。兵器科研人员对125炮进行了应力分析、烧蚀分析，采用了全新的炮钢、镀层技术和液压自紧工艺等，一门完全新型的125炮诞生了，中国兵器在坦克炮方面终于达到了世界先进水平。
国产125炮的性能明显超过了国外的125炮。靶场试验时，99式进行了超过设计寿命要求的射击试验，射弹数百发，精度依然没有变化。而俄罗斯的2A46只打了300发，炮膛就已经烧蚀了3.4毫米，精度下降明显。不过祝总指出，这并不说明俄罗斯坦克炮技术差。一方面，俄罗斯的出口型坦克与内装型坦克的技术水平存在着显着差距；另一方面，俄罗斯军方秉承坦克大会战的学说，认为坦克战的规模为上千辆，参战坦克等不到射弹300发就可能部分受损失或撤回后方修理，因此身管寿命不必太长。
安装新型装甲模块的99式坦克
有趣的是，威力如此巨大的125炮，也有“威力不够”的时候。在拿99式做“自相矛盾”的实验时，结果是--125炮在常见交战距离上用125穿甲弹很难打穿99式的前上装甲。
谈到发射药问题，祝总笑着回忆说，为了更换新型的发射药，自己曾经做过两次炸膛的试验。记者在采访其他科研人员时曾经得知，125炮即使发射榴弹，也具有很强的反装甲能力。因为祝总在主持设计时研究了榴弹反装甲系统。
已装备部队的99A式主战坦克，祝榆生先生20年前设计99式坦克时的大部分遗憾都已在该型坦克上得到弥补
光电对抗系统
99式坦克炮塔的左后方，有一个转塔。祝总说这是99式的光电对抗系统。使用这个系统，可以干扰对方。而且这个系统是完全自主运行的，无需乘员干预。
战斗全重与发动机的综合考虑
99式在论证之初，曾经提出了两个方案，一个是采用类似于以色列“梅卡瓦”的发动机前置方案，一种是传统的发动机后置方案。经过反复研究，确定了采用世界主流的发动机后置方案。不过事情并没有这么简单。车辆设计很大程度上围绕发动机展开，有多大的发动机才能有多重的车。当时国内只有537千瓦的坦克发动机，99式的战斗全重远比79式、80式坦克重，是立足国产发动机还是进口国外型号，又是一个严峻抉择。
