例如，“独立”级采用三体船型，船体内部容积大，其尾部飞行甲板下方有一处1100平方米面积的灵活任务区。如果该级舰执行扫雷任务，可在这一任务区安装“扫雷任务模块”，如猎雷具、声呐等；如果该级舰执行运输任务，则可以在这一区域搭载美国陆军的“斯特莱克”装甲车。而其飞行甲板面积也超过1000平方米，不仅可以搭载“黑鹰”级别的直升机，还可以起降不同用途的无人机。
濒海战斗舰排水量适中（不足3千吨），吃水浅、操纵灵活，而且航速远超过通常军舰。例如，“独立”级的航速达到45节（即每小时45海里），而当前各国现役驱逐舰的航速通常在30节左右。因此，濒海战斗舰很适合在狭窄的战略水道、群岛等海域使用，特别适合进入巡洋舰和驱逐舰不易活动的浅水港口和水道。
美国海军最新一艘濒海战斗舰“密尔沃基”号
同时，濒海战斗舰具有很强的进攻性，其实际上是美国“由海到陆”思想的一种体现。从美国人的角度看，濒海战斗舰是一种多用平台，保障海军在敌方水面舰艇、潜艇和水雷的威胁下进入濒海地区，既可以进行跨海近岸作战，可以为航母编队主力充当先锋，遂行近海控制任务。
而在东南亚地区，美国海军在新加坡樟宜基地部署的濒海战斗舰，恰恰可以用于周边此类海域。一方面，在这一地区的马六甲海峡、巽他海峡等战略水道均为狭窄复杂海域，适合濒海战斗舰的活动。另一方面，南中国海、菲律宾沿海及印度尼西亚海域均有大量岛礁，也是濒海战斗舰的理想活动区域。
美国海军最新一艘濒海战斗舰“密尔沃基”号
“重返亚太”的急先锋
“密尔沃基”号服役后，将与其他5艘姊妹舰一样，以美国西海岸加利福尼亚州圣迭戈基地为母港，并被轮番派遣至西太平洋执行任务，前沿驻扎地点目前为新加坡樟宜基地，今后还可能驻扎于日本和菲律宾。可以看出，在美军“重返亚太”的过程中，濒海战斗舰的特殊性能将在对华方向发挥重要的作用。
在南海方面，美濒海战斗舰可以依托新加坡樟宜基地或菲律宾基地，利用高航速和灵活性对南沙岛礁进行频繁骚扰。该级舰的航程本是短板，但在南中国海活动时，其距离补给基地很近，因此反而不存在明显问题。今年5月11号，“密尔沃基”号的姊妹舰“沃思堡”号在南海海域进行了一次巡逻，中国海军054A型导弹护卫舰“盐城”号对其进行了一定距离的跟踪监视。在这次中美军舰遭遇中，两舰并未近距离接触，而是遵循“意外遭遇行为规范”进行了专业沟通。此次巡逻也是美海军濒海战斗舰首次在南海国际海域的行动，而今后此类行动还可能越来越多。
