近日国外媒体公布了一组照片，据称是我国西北导弹试验基地内的反跑道武器试验结果。正如大众所知，无论怎样强大的飞机——即使是F22和B2，如果被困在地面不能起飞，那终归也就是按亿计价的大摆设罢了。然而封锁跑道可是个大有讲究的技术活，绝对不只是把弹头扔准了在跑道上，开几个大坑就完了的事情。
一：反跑道武器的设计目的和要点是什么?
当然，如果能彻底摧毁对手的跑道那是很好的——但是以机场跑道的面积来说，那不知道要丢多少弹药下去才做得到，性价比低到根本不现实。因此对于现在的反跑道武器来说，设计思路都是靠精确的炸毁跑道和跑道之间的连接点、把完整的长跑道切割成一段段恰好不够飞机起飞降落的段落。
中国实验反跑道武器战果明显
当然对手也不会傻傻的被炸了机场就不管了，他们会在第一时间对机场跑道进行抢修。因此反跑道武器还得具备以下几个能力，首先是对跑道形成的破坏修起来特别浪费时间;其次是能够阻碍工程抢修人员的工作。这两方面的要求，一方面是现代反跑道武器必须具备精确制导能力;另一方面必须功能设计非常复杂的战斗部设计，而且是多种战斗部配合使用。
中国实验反跑道武器战果明显
二：多炸几个坑，钻到地下再起爆，比把坑炸得大一点要难对付得多
对于机场跑道抢修来说，如果都是简单的炸弹坑;那么一个直径4米的大坑和直径1米的小坑，占用的设备、人员工作时间其实相差很小。这就意味着单个的重型战斗部效率其实很低，同样的重量和体积，不如换成多个小一些的弹头;数倍的弹坑数量，能够数倍的延长对方的维修时间。
