更重要的是，中斯两国在经济上的合作不断深化。中国的“新海上丝绸之路”战略吸引了斯里兰卡新政府的极大关注，该国是首个以政府声明形式支持中方这一战略的国家，这显示了斯拉兰卡想要借助中国力量实现国家发展的决心。为此，中斯双方已同意建立海岸带和海洋合作联委会，探讨在港口、海洋资源管理、生态保护、海上搜救等领域开展合作。
而斯里兰卡新政府“打造世界航运中心”的愿景与中国“21世纪海上丝绸之路”倡议有着广阔的合作前景，相信中斯合作将成为新时期海上合作的样板，中国也表示期待斯里兰卡成为“21世纪海上丝绸之路”上耀眼的明珠。
最重要的是，对于中国来说，如果缺少了位于“珍珠链”中央的斯里兰卡，这个战略就将发生明显的问题。所以，中国和斯里兰卡共同的需要，使得两国不得不重新审视彼此的关切利益，这就是斯里兰卡需要中国投资，而中国需要借助斯里兰卡的战略地位，所以合作将是必然的。
同时，对于斯里兰卡新政府来说，竞选时对选民的高调承诺，以及发展国内经济的巨大压力，都使得其必须重视中国这个大金主。而中国在斯里兰卡几乎遍地的工程合作项目，都对改善斯里兰卡的民生和经济发展至关重要，长期使中国项目封冻也让新政府面临国内民众的压力。
新当选的斯里兰卡领导人西里塞纳
当然，合作意味着利益的交换。如果斯里兰卡要吸引住中国，当然要向中国最关注的方面考虑，而允许中国潜艇停靠补给无疑是中国最看重的。而就这件事本身来说，中国潜艇停靠斯里兰卡不但提升了该国在中国海洋战略中的地位，还可使斯里兰卡在获得经济利益的同时获得巨大的经济补偿，更可能获得中国的直接军事援助，这会让斯里兰卡军方改善装备并为国内治安提供最可靠的保障。很可能，斯里兰卡政府也会获得一个新筹码，那就是可以凭借中国潜艇停靠一事，不断从印度那里获得更多援助，从而提升斯里兰卡在印度洋的政治军事地位。
中国潜水艇停靠在斯里兰卡某港口
预计在得到斯里兰卡的暗示之后，中国将很快重新接洽潜艇停靠斯里兰卡问题，以为越来越多的前往印度洋巡逻的中国潜艇提供一个中途驿站。如果斯里兰卡再次允许中国使用科伦坡港，那么，中国在北印度洋或者说阿拉伯海就存在近乎三角形的三个海军基地，另两个分别是吉布提的奥博克港和巴基斯坦的瓜德尔港。
在奥博克港驻扎的中国海军舰艇可保障经由苏伊士运河和红海航路的安全并提供反海盗巡逻，在瓜德尔港驻扎的中国舰艇可保障波斯湾和霍尔木兹海峡能源大动脉的畅通，而使用科伦坡港的中国舰艇可为整条印度洋航线提供安全保证。当然，这三个基地的使用，将让印度海军不安，因为这是被印度自认为的地盘，先进的中国海军舰艇将让印度海军在印度洋的优势转瞬化为乌有。所以，印度一定会继续加以反对。
由于这次是斯里兰卡国防部高官自己提出来的，因此，只要中国海军尽快提出申请，预计下一次中国潜艇进入科伦坡港在年底前就能实现。不过，中国应该吸取以前的教训，不要只注重和斯里兰卡执政政府的联系与合作，也应该同时不要忘记和其他党派的联系，以避免前车之鉴。只要中国牢牢在斯里兰卡扎下根，再对并不发达的政府进行一定程度的公关，相信中国就能达到自己的战略目的。
