网友感叹中国C919终于着地：波音空客都惊呆了
在PHM系统的研制过程中，需要C919各分系统详细设计及故障逻辑模式等资料作为支撑，但国外供应商出于技术保护等目的，大多拒绝提供此类核心资料。
在这种情况下，项目组成员抱着“别人不给，自己一样能行”的心态，针对飞机每个分系统，查阅相关资料，结合已有系统设计资料，同时向各航空公司资深维修工程师“取经”、“验证”，最终梳理出飞机故障逻辑96项，故障模式168项，C919关键部件分析算法25项，并不断完善、构建形成了C919大型客机的“数据库中心”。
4年时间走完国外20余年的路
c919模型
在厦航试用阶段，高崎机场停机坪的地面温度可高达60℃以上。研制团队在这种环境下，与技术人员、机务人员开展沟通交流。在项目攻坚阶段，实行“612”工作制，平均每周要通宵工作两次，从而确保了项目各个关键节点按时保质完成。
正是团队成员这种“勇于攻关、勇于创新、勇于奉献”的精神，最终硬是用短短4年时间，走完了国外经历20余年的发展道路。
c919模型
今年5月，航天测控公司PHM研制团队被授予“中央企业青年文明号”。
作为航天系统的一分子，航天测控公司立足航天，服务国防，坚持走军民融合式发展道路，分别在国家重大技术工程领域、大型复杂装备制造与保障领域以及军民融合产业领域创造了显著的业绩，为提升国家航空安全管控能力作出了巨大贡献。
