俄军“亚尔斯”洲际导弹的高底盘是为了在俄西伯利亚广袤的针叶林区进行越野机动的特殊设计，由于俄罗斯道路条件很差，并没有像中国那样发达的等级公路和战备公路网，也没有可以将导弹部署在山区的地理条件，所以选择高底盘强越野性这种很危险的设计也是妥协之选，我国东风-41导弹未来将部署在甘肃天水山区、河南太行山区和陕西秦岭地区的大型隧道洞库体系中去。
正在公路上行驶的俄军“亚尔斯”洲际导弹
这些山区不可能进行越野机动，但需要导弹在高速公路和等级路面上保持较快的机动能力，从而让导弹在各个预设的发射阵地之间快速换防，较低的底盘显然是为了在高速行驶中防止导弹发射车翻车，为了防止翻车，美国曾为“侏儒”袖珍洲际导弹设计过更加变态的发射车，其底盘低到基本相当于“F1赛车”了。
美国“侏儒”袖珍洲际导弹的机动发射车
美国“侏儒”袖珍洲际导弹的机动发射车，这是一种通过自身保持高速机动和较大数量来提高生存率的洲际导弹设计思路，同样是建立在美国拥有庞大的高速公路网的基础之上的。
从已有的照片看，东风-41导弹的发射车是泰安特车公司的16X16驱动的重型越野车，据外国媒体称，这类底盘的最大总质量为115至125吨，如果按照发射车底盘本身重量达50吨，那么它的载重可能为65至70吨之间，再刨除伺服系统、发射筒等的重量，东风-41导弹的重量应该在60至65吨之间。
当然，在公路机动导弹当中，60多吨的重量仍然算得上是出类拔萃。相比之下，俄罗斯最重的“亚尔斯”导弹起飞重量不超过50吨。中国另一种公路机动洲际导弹东风-31的发射重量也只有40吨左右,，相比之下，美国现役主力洲际导弹“民兵3”重量不超过40吨，但采用发射井发射，而美国曾研制的公路机动洲际导弹“侏儒”重量仅13.6吨。大的发射重量意味着更大的射程和更多的弹头，这些已经足够传递很多信息给一些国家了。
